3．1. 5交通道路分析

　　整個農業觀光園的道路系統分為兩級。

　　一級為主要游園道路，5m寬，形成環路，串通了園內的各個主要的景觀節點，可供車行，使人們可以駕車直接到達所需的區域；同時也滿足服務性車輛的功能需求；

　　二級園路2.5m寬，為游人散步路。貫穿于一級的主要園路之間，很好的連接了各個具體的景觀節點之中，人們可以步行親近各個景觀節點，比如到達親水平臺，山頂建筑等。這級道路系統自行連貫體系，使人們可以徒步游滿全園。沿路具有變化豐富的景觀。

　　沿著道路會有人流的聚集點以及景觀節點分布在園內各處，滿足人們休憩、觀賞的需求。

　　公共停車場分別布置在進園的附近以及主要建筑的附近，滿足人們進園停車或者長時間?？康臅r候的停車需求。

　　3．1. 6豎向分析

　　整個農業觀光園的豎向設計主要為：周邊以不同高度的地形的圍合，中部為相對比較平坦的空間布局形式，水體分布于中部。

　　等高線在北側和東部分布較為集中，主要是為了起到隔離的作用，形成靜謐優雅的小環境，同時在距離機場二號線比較近的位置也設計了等高線來起到隔離的作用。

　　在觀光園的內部，有微小的地形起伏，滿足人們視線的變化；

　　水體內部有小島，具有一定的地形變化，豐富水景。同時水體周邊也有一定的山體，即使未了形成一個個獨立的小環境，也是為了形成舒適的山水關系，更好的滿足人們的觀賞需求。