要遴選時下最流行的詞匯，“低碳”無疑有資格入圍。

　　簡言之，低碳意指較低甚至最低的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。而低碳生活就是一種低能量、低消耗的生活，幾乎約等于返璞歸真的生活。低碳代表著更健康、更自然、更安全，同時也是一種低成本、低代價的生活方式。現在，低碳已然成為一項符合時代潮流的生活方式。

　　為了低碳，少用紙巾、重拾手帕，每張紙都雙面打印，隨手關燈、開關、拔插頭，不坐電梯爬樓梯，在家種些花草綠化城市，最好少開車，別用塑料袋，別用浴缸，少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯……看出來了吧，因為低碳，我們日常生活中的“禁忌”正在悄然變多。

　　不過，我很奇怪，為了低碳，連電器不用就關掉電源而不是待機這樣“雞毛蒜皮”的小事都想到了，為什么沒想到光光的屋頂呢？

　　城市樓房密集，屋頂資源尤其豐富、集中，而這也是造成城市綠化總量無法提高的最重要原因之一。試想，如果將這些屋頂都變成綠色，那該是何種景象？

　　眾所周知，城市綠化是優化人居環境的重要保障，這項指標直接反映出我們居住的環境是否有益于身體健康。城市綠化覆蓋率是指城市建成區綠化覆蓋面積占城市建成區面積的比例，專家認為，城市綠化覆蓋率達到50%為佳。盡管這些年來，全國不少城市斥巨資發展城市綠化，現在幾乎到了無處可綠化的地步，但城市人居環境未見根本性好轉。為何？土地資源有限。

　　所以，屋頂綠化是城市綠化的發展方向，前景無限廣闊。在低碳概念深入人心的今天，對生活中的點點滴滴“斤斤計較”的同時，卻對屋頂綠化的大事業視而不見，的確讓人不可思議。

　　其實，屋頂綠化才是低碳城市的必選項！

　　據報道，擁有近80年歷史的紐約地標性建筑??帝國大廈在改造完成后，15年內溫室氣體排放量可削減10.5萬噸，相當于1.75萬輛轎車一年的溫室氣體排放總量。預計2013年改造成功后，帝國大廈的能源消耗將減少38%。雖然改造的成本預算高達2000萬美元，但最終將使大廈能耗每年節省4400萬美元。

　　你可以提倡少開車，但不是每個人都有如此高的覺悟。事實上，在筆者身邊，很多都是邊倡議低碳、邊買菜也巴不得開車去的人。所以，為了低碳，一座大廈的綠屋頂要比這種道德倡議更現實。

　　令人深感欣慰的是，類似事例正在不斷增多，環境友好型的“綠色”項目也在更多地方出現。同樣在美國，加利福尼亞州2008年啟動了“屋頂太陽能工程”，該計劃一旦完成，加州每年將獲得3000兆瓦的清潔電能，同時將減少排放300萬噸溫室氣體。

　　在國內，日前亦有報道稱，杭州要在全國率先建設具有杭州特點的“六位一體”低碳城市，其中就包括實施城市“綠屋頂”計劃。根據該計劃，凡新建項目有條件的裙房，首先應實施屋頂綠化，高架立柱、市政干道的邊坡和擋土墻以及河岸駁坎都同步實施綠化覆蓋，提高城市立體空間的綠色濃度，降低城市的熱島效應。

　　屋頂綠化是真正的低碳。在夏季或冬季，減少空調使用的節能效果，遠遠比不上一個綠色的屋頂。綠屋頂的低碳效應也遠比諸如出門自帶水杯、使用傳統發條鬧鐘取代電子鬧鐘之類要更實際、也更有規模。

　　據介紹，一個城市的屋頂綠化率如果達到70%以上，城市上空的二氧化碳含量將下降80%，熱島效應就會消失。屋頂綠化工程在國外推行已有20多年歷史，國內20世紀80年代也有了屋頂綠化工程，目前已經擁有成熟的技術、積累了足夠的經驗，但現狀不容樂觀。

　　當務之急，除加大對屋頂綠化的宣傳之外，還需政府作出更多努力。比如，推出鼓勵發展屋頂綠化的政策、作出屋頂綠化的工作規則、組織開展對屋頂綠化的科學研究等等。當然，社會各界也應像倡導其他低碳生活一樣身體力行地去開展屋頂綠化。既然“煮飯提前淘米并浸泡十分鐘”可以想到、做到，自家的屋頂綠化為什么不能想到、做到？