針對浦東國際機場景觀水池的實際情況，我們結合多年來水處理工程的實踐經驗，考慮上述不同方法的優缺點，我們將其中的幾種方法進行組合，形成以下三組方案：

　　方案一：曝氣，外循環加石床或砂濾組合，考慮結合池內循環，添加部分自來水/地下水和季節性切換。

　　方案二：生物防治和曝氣組合，考慮結合石床或砂濾、池內循環、添加自來水/地下水和季節性切換。

　　方案三：曝氣和添加自來水或地下水組合，考慮結合池內循環和季節性切換(夏季增用石床或砂濾)。

　　上述三組方案均考慮曝氣法，這種方法是必要的。通過曝氣，可提高水體中溶解氧濃度，使好氧微生物通過自身的新陳代謝作用把水中的有機污染物分解成簡單的無機物，達到水體的凈化作用。方案二中的生物防治是效果顯著而且價廉的方法，但其受環境溫度的影響較大。方案三中添加自來水或地下水的方法，牽涉耗水、耗電等費用。綜合以上三組方案，方案一較為符合實際情況。

　　4工藝討論

　　4.1外循環系統

　　外循環水處理工藝流程見圖1。外循環水處理系統是將7#水池的水經過提升泵提升，通過砂濾池過濾處理，過濾后的水通過投加殺藻劑進行滅藻殺菌處理，并在靜態混合器中進行反應，最后出水由管道引至1?#水池。通過外循環處理，可去除水中的懸浮物、色度、藻類及細菌，減緩水體自然蒸發所造成的N，P累積。砂濾池自動反沖洗，反沖洗排水排至景觀水池附近的明渠排放，整個系統呈連續運行狀態。

　　4.2內循環系統

　　浦東國際機場景觀水池內循環布置見圖2。

　　圖2內循環系統示意

　　景觀水池占地面積大，池與池之間被立交道路分割。各池之間雖有管道相連，但由于未設置推動池水流動的裝置，故池水基本處于死水的狀態。特別是在標高為±0.00的高架道路擋土墻附近的區域，這是造成池水水質日趨下降的主要原因之一。因此，為了進一步達到水體凈化和水質混合的均勻性，在7個水池中分別增設液下推進裝置，推動池水循環流動，達到流水不腐的目的。

　　4.3曝氣系統(見圖3)

　　圖3曝氣系統示意

　　水體中溶解氧的存在，可以使好氧微生物通過自身的新陳代謝把水中的有機污染物降解成簡單的無機物，起到水體的自凈作用。另外水體中藻類的繁殖會引起水體中溶解氧的消耗，導致水體缺氧并滋生厭氧微生物，造成水體發黑發臭。因此，水體中應維持一定的溶解氧水平。為了增加水中的溶解氧(DO)，同時也可避免池水因液下推進裝置推流過程中形成死角，進一步加強池水的流動性，因此對水池采取液下曝氣措施。

　　根據水池造型特點，在4個大池子中各設1臺曝氣裝置，每臺曝氣裝置連接2個曝氣盤，分置于4個水池的池底，電纜線從池底沿池壁引至水池附近的配電柜，可控制開停。

　　4.4補充水系統

　　水池面積達17hm2，由于受自然蒸發和外循環系統過程反沖洗水的消耗，景觀水池必須適當增加補充水。補充水水源近期可考慮來自部分自來水，另外從長遠運行的角度也可考慮采用深井水。根據計算，補充自然蒸發年水量為5.95萬m3，約占總水量的12%。因此，預計每年補充水總量為6.12萬m3。

　　5結語

　　景觀水體富營養化治理是一個極為困難的過程。本文依據上海浦東國際機場實際工程，分析了景觀水體富營養化的成因，并提出了一套可行的處理工藝。目前，該項目正處于實施階段，相信該工藝一定具有應用前景。