林木葳蕤的杭州最佳城區(qū)公園——嘉綠苑公園，正陷入膠著的拉鋸戰(zhàn)中。 

　　自從兩個(gè)月前發(fā)現(xiàn)公園被列入建設(shè)地下停車庫(kù)的改造點(diǎn)以來(lái)，公園相鄰的嘉綠苑小區(qū)業(yè)主們的危機(jī)感正與日俱增。他們自發(fā)組成公園護(hù)衛(wèi)隊(duì)，朝聚晚集，牢牢守護(hù)這里的每一寸草木。 

　　保衛(wèi)戰(zhàn)不僅僅爆發(fā)在嘉綠苑公園。杭州規(guī)劃在主城區(qū)的13所學(xué)校、21處綠地廣場(chǎng)公園內(nèi)建設(shè)地下停車庫(kù)。城市公共綠地面臨生死劫。 

　　這也不單是杭州的故事。近年來(lái)，不少城市的公園、動(dòng)物園逐漸被蠶食，原本已稀缺的公共綠地日益遠(yuǎn)離市民。市民們掀起了一場(chǎng)場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)，試圖為“城市綠肺”解圍。 

　　森林變草地

　　“這是在毀綠。”71歲的浙江省環(huán)保廳退休高工、嘉綠苑小區(qū)業(yè)主劉浩梁說(shuō)。 

　　建于2003年的嘉綠苑公園，占地約有3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，連續(xù)3年被杭州市園文局評(píng)為優(yōu)勝公園，有“明星公園”之譽(yù)。樹木葳蕤、花草繁茂。但若經(jīng)移植，即使遷回，存活率恐怕也將不到一半。 

　　“我們事先一無(wú)所知。”直到2011年5月3日，地質(zhì)勘探人員悄然入場(chǎng)，開始打樁時(shí)，小區(qū)的老人們才恍然大悟。 

　　“這是西湖區(qū)建設(shè)1500個(gè)地下公共停車位指標(biāo)的一部分，在杭州，這樣的停車位今年要建8000個(gè)。”2011年6月22日，居民們告訴南方周末記者，經(jīng)過(guò)咨詢，他們才得知嘉綠苑公園早已被列入規(guī)劃范圍。“全部公園綠化遷移，深挖后建設(shè)地下兩層停車庫(kù)。停車庫(kù)建成后，上面覆蓋1.5米土層，再重新設(shè)計(jì)公園。” 

　　得知庇佑余生的綠地受到侵犯，業(yè)主們勃然大怒：“這是欺騙百姓的行為，是對(duì)居民合法知情權(quán)的踐踏。” 

　　多位業(yè)主告訴南方周末記者，經(jīng)他們向浙江省林學(xué)院教授、杭州市植物園專家、園林養(yǎng)護(hù)工人等請(qǐng)教，在地下停車庫(kù)上鋪1.5米土層將無(wú)法再種植遮天蔽日的高大喬木。“樹木的根系無(wú)法發(fā)育完全，生態(tài)循環(huán)被水泥層阻斷，只能種一些低矮的灌木，很難恢復(fù)成原來(lái)的樣子。” 

　　“毀壞的是城市森林，恢復(fù)的是低矮灌木，以后在復(fù)建的公園休閑健身，就是來(lái)公園吸尾氣。”業(yè)主們說(shuō)。 

　　但對(duì)毀綠一說(shuō)，6月27日，杭州市西湖區(qū)建設(shè)局副局長(zhǎng)何孝強(qiáng)在接受南方周末記者采訪時(shí)予以否認(rèn)。“我們已經(jīng)請(qǐng)專家做過(guò)說(shuō)明，1.5米只是最薄的浮土，最厚能達(dá)到3米，種喬木問(wèn)題不大。” 

　　“小喬木或許可以，但大型喬木肯定無(wú)法成活。”杭州市一位要求匿名的園林專家說(shuō)，栽培植物的樹木根系無(wú)法往下延伸，抓地能力弱，碰到臺(tái)風(fēng)天氣很有可能會(huì)被刮倒。“毀綠如果算不上，退化也是肯定的。” 

　　“不能種植喬木僅是問(wèn)題之一。”劉浩梁說(shuō)。他們更關(guān)心的是，修建車庫(kù)將直接影響小區(qū)的環(huán)境和家人的安全。 

　　但對(duì)于這些問(wèn)題，此前并未有人來(lái)征詢過(guò)意見。直到居民多次上訪，6月12日，他們才獲得職能部門集體會(huì)見。 

　　“很多工程程序都不具備，就準(zhǔn)備動(dòng)工。”劉浩梁批評(píng)說(shuō)，“這違背了市政工程，特別是重大項(xiàng)目要透明、公開的原則。” 

　　“我們目前并未正式施工。”何孝強(qiáng)解釋說(shuō)，如果地質(zhì)勘探不合適，項(xiàng)目隨時(shí)會(huì)取消。即使勘探結(jié)果確定，“我們也會(huì)遵循嚴(yán)格的程序，經(jīng)過(guò)一系列審批手續(xù)，交通和環(huán)境影響評(píng)價(jià)如果通不過(guò)，項(xiàng)目也不可能延續(xù)。”

　　向綠地要空間

　　向公園綠地要空間，是為了解決杭州的停車難問(wèn)題。西湖區(qū)建設(shè)局副局長(zhǎng)何孝強(qiáng)承認(rèn)，在杭州，行車難、停車難被稱為“兩難”，早已成為城市痼疾。杭州市甚至專門成立了緩解“兩難”辦公室。“目前主城區(qū)小汽車保有量已突破50萬(wàn)輛，按城市停車需求為小汽車1.2倍的低標(biāo)準(zhǔn)配置，需要停車位60萬(wàn)個(gè)。而根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在停車泊位僅25萬(wàn)余個(gè)，停車泊位缺口很大。”杭州市區(qū)公共停車場(chǎng)(庫(kù))建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室稱。