世上本沒有飛機(jī)場，坐飛機(jī)的人多了，這才有了場。20 世紀(jì)早期橫空出世的航天技術(shù)只是讓人驚嘆，并沒有立刻說服人們前往。那時的飛機(jī)場根本就不是現(xiàn)代意義的飛機(jī)場，它們的存在更多地是讓好奇的人們前來觀賞飛機(jī)起降。經(jīng)過慢慢磨合，人類和飛機(jī)漸漸熟絡(luò)一些，坐飛機(jī)出行的人才多了起來，飛機(jī)正式成了一個大眾交通工具，飛機(jī)場也才名正言順地進(jìn)入了建筑史的殿堂。

　　此后的幾十年，機(jī)場設(shè)計(jì)從簡單的服務(wù)性功能到各種高追求的概念，她已經(jīng)成為全球化大流動的樞紐之一，是世界上每一座大都會迎客的閘門。因此，她們也越來越入世，越來越風(fēng)塵，在伺候好客人的同時，花盡心思雕琢自己。或冶艷或繁復(fù)，或追求建筑學(xué)上的造詣，或強(qiáng)調(diào)材料的創(chuàng)新，或加入環(huán)保的考量，或引入自然的光線。一座座的機(jī)場建設(shè)把人類的飛行體驗(yàn)推向了極致，機(jī)場也就成了話題，成了地標(biāo)，成了文化符號。

　　究竟什么才是一個好機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)？體量的大?。拷ㄖ拿莱?？科技含量的高低？恐怕很難有一定之規(guī)，最穩(wěn)妥的辦法竟然是加入“外貌協(xié)會”，僅憑機(jī)場的外觀面目來品評個中好壞。當(dāng)我們從一個目的地去向另一個目的地，機(jī)場是我們離開時最后的紀(jì)念，也是抵達(dá)時最初的印象。她可能是我們對某地的驚鴻一瞥，也可能是一個惡夢。如果這第一眼完全沒有愛和欣賞，那么還未正式開始旅行就已經(jīng)負(fù)債，需要很多美景美食或者美人來挽回印象。寫出《銀河系漫游指南》的英國作家Douglas Adams 就曾說：“在已知的語種中，并沒有‘像機(jī)場一樣美’這樣的表達(dá)，這絕不是一個巧合。”不知這位作家在機(jī)場受到了怎樣的遭遇，把天下的機(jī)場都一棒子打死。實(shí)際上，世界之大，無奇不有，還是有一些美輪美奐的貨色，值得路過，甚至流連。

　　迪拜國際機(jī)場

　　代表城市性格的國際機(jī)場

　　Dubai InternationalAirport機(jī)場是可以代表城市性格的，迪拜機(jī)場無疑就和這座城市一樣是一件奢侈品。這座身軀龐大的機(jī)場見證了迪拜近年來在建筑空間上的瘋狂繁殖。長長的柱廊、寬闊的走道，棕櫚樹點(diǎn)綴其間，3 號航站樓頗具阿拉伯的性格，同時也保持了迪拜的奢華，白色大理石和鑲金的細(xì)節(jié)隨處可見，幾乎所有的頂級品牌都可以在此找到。機(jī)場內(nèi)部一個不起眼的角落里擺著一個20 世紀(jì)50 年代的機(jī)場模型，簡陋不堪，而如今幾乎像是一個皇宮了。

　　吉隆坡國際機(jī)場

　　世界上唯一一個 得到過“綠色地球獎”的機(jī)場

　　Kuala LumpurInternational Airport這也是一座在亞洲名列前茅的機(jī)場，得獎無數(shù)，更是世界上唯一一個得到過“綠色地球獎”的機(jī)場，以表彰其在推動環(huán)境保護(hù)方面的貢獻(xiàn)。1998 年落成，以迎接當(dāng)年舉辦的英聯(lián)邦運(yùn)動會。