彼得·拉茨是德國當代著名的景觀設計師，他用生態主義的思想和特有的藝術語言進行景觀設計，在當今景觀設計領域產生了廣泛的影響。本文介紹了拉茨的主要設計作品及其設計思想。

　　1.拉茨的設計作品

　　20世紀90年代，曾經是德國最重要工業基地的魯爾區，進行了一項對歐洲乃至世界上都產生重大影響的項目──國際建筑展埃姆舍公園(IBAEmscherpark)。它的最大特色是巧妙地將舊有的工業區改建成公眾休閑、娛樂的場所，并且盡可能地保留了原有的工業設施，同時又創造了獨特的工業景觀。這項環境與生態的整治工程，解決了這一地區由于產業的衰落帶來的就業、居住和經濟發展等諸多方面的難題，從而賦予舊的工業基地以新的生機，這一意義深遠的實踐，為世界上其他舊工業區的改造樹立了典范。由德國慕尼黑工大教授、景觀設計師彼得·拉茨(PeterLatz)設計的杜伊斯堡風景公園(LandschaftsparkDuisburgNord)是其中最引人注目的公園之一。

　　要了解拉茨的這一作品，首先要了解一下國際建筑展埃姆舍公園的情況。國際建筑展埃姆舍公園位于德國魯爾區，由西邊的杜伊斯堡市到東邊的貝格卡門市(Bergkamen)，長70km，從南到北約12km寬，面積達800km2，區內人口約為250萬。埃姆舍河地區原為德國重要的工業基地，經過150年的工業發展，這一地區形成了以礦山開采及鋼鐵制造業為主要產業的工業區?？v橫交錯的鐵路、公路、運河、高壓輸電線、礦山機械、高大的煙囪、堆料場等成為地區的典型景觀。自60年代以來，作為主要工業的煤礦和鐵礦開采，漸漸衰落、倒閉，大量質量很好的建筑也不再使用。經濟、社會和環境問題促使當地政府為地區的復興采取有效措施，即建造國際建筑展埃姆舍公園，主要內容包括：350km長的埃姆舍河及其支流的生態再生工程，凈化區域中被污染的河水，恢復河流兩側的自然景觀；建造300km2的埃姆舍公園，改善地區的生態環境；改造現有住宅，并興建新住宅，解決居住問題；建造各類科技、商務中心，解決就業問題；原有工業建筑的整治及重新使用等。這些項目多與風景園林相關，世界上許多最著名的建筑師、景觀設計師都參與了項目中一些建筑與環境的規劃與設計。

　　由于整個地區被大量的高速公路，鐵路、輕軌、污水排水渠、高壓線等分隔，埃姆舍公園的規劃非常復雜。當地政府希望“通過這個方案使該地區成為居住和辦公區，并有就近休息的綠地，景觀必須是生態的、功能的、美觀的，工業歷史的痕跡要看得出來，要有休憩和運動場。”

　　處于核心地位的埃姆舍公園，把這片廣大的區域中的城市、工廠及其他單獨的部分聯系起來，同時為整個區域建立起新的城市建筑及景觀上的秩序，成為周圍城市群及250萬居民的綠肺，園中有人行小徑和自行車道系統。在埃姆舍公園中，又包括了眾多景觀獨特的公園，杜伊斯堡風景公園是其中之一。

　　面積200hm2的杜伊斯堡風景公園是拉茨的代表作品之一，公園坐落于杜伊斯堡市北部，這里曾經是有百年歷史的A.G.Tyssen鋼鐵廠，盡管這座鋼鐵廠歷史上曾輝煌一時，但它卻無法抗拒產業的衰落，于1985年關閉了，無數的老工業廠房和構筑物很快淹沒于野草之中。1989年，政府決定將工廠改造為公園，成為埃姆舍公園的組成部分。拉茨的事務所贏得了國際競賽的一等獎，并承擔設計任務。從1990起，拉茨與夫人──景觀設計師A·拉茨領導的小組開始規劃設計工作。經過努力，1994年公園部分建成開放(見彩頁)。

　　規劃之初，小組面臨的最關鍵問題是這些工廠遺留下來的東西，像龐大的建筑和貨棚、礦渣堆、煙囪、鼓風爐、鐵路、橋梁、沉淀池、水渠、起重機等等，能否真正成為公園建造的基礎，如果答案是肯定的，又怎樣使這些已經無用的構筑物融入今天的生活和公園的景觀之中。拉茨的設計思想理性而清晰、他要用生態的手段處理這片破碎的地段。首先，上述工廠中的構筑物都予以保留，部分構筑物被賦予新的使用功能。高爐等工業設施可以讓游人安全地攀登，眺望，廢棄的高架鐵路可改造成為公園中的游步道，并被處理為大地藝術的作品，工廠中的一些鐵架可成為攀緣植物的支架，高高的混凝土墻體可成為攀巖訓練場……公園的處理方法不是努力掩飾這些破碎的景觀，而是尋求對這些舊有的景觀結構和要素的重新解釋。設計也從未掩飾歷史，任何地方都讓人們去看，去感受歷史，建筑及工程構筑物都作為工業時代的紀念物保留下來，它們不再是丑陋難看的廢墟，而是如同風景園中的點景物，供人們欣賞。其次，工廠中的植被均得以保留，荒草也任其自由生長。工廠中原有的廢棄材料也得到盡可能地利用。紅磚磨碎后可以用作紅色混凝土的部分材料，廠區堆積的焦炭、礦渣可成為一些植物生長的介質或地面面層的材料，工廠遺留的大型鐵板可成為廣場的鋪裝材料……第三，水可以循環利用，污水被處理，雨水被收集，引至工廠中原有的冷卻槽和沉淀池，經澄清過濾后，流入埃姆舍河。拉茨最大限度地保留了工廠的歷史信息，利用原有的“廢料”塑造公園的景觀，從而最大限度地減少了對新材料的需求，減少了對生產材料所需的能源的索取。在一個理性的框架體系中，拉茨將上述要素分成四個景觀層：以水渠和儲水池構成的水園、散步道系統、使用區、以及鐵路公園結合高架步道。這些層自成系統，各自獨立而連續地存在，只在某些特定點上用一些要素如坡道、臺階、平臺、和花園將它們連接起來，獲得視覺、功能、象征上的聯系。

　　由于原有工廠設施復雜而龐大，為方便游人的使用與游覽，公園用不同的色彩為不同的區域作了明確的標識：紅色代表土地，灰色和銹色區域表示禁止進入的區域，藍色表示為開放區。公園以大量不同的方式提供了娛樂、體育、和文化設施。

　　獨特的設計思想為杜伊斯堡風景公園帶來頗具震撼力的景觀，在綠色成蔭和原有鋼鐵廠設備的背景中，搖滾樂隊在爐渣堆上的露天劇場中高歌，游客在高爐上眺望，登山愛好者在混凝土墻體上攀登、市民在龐大的煤氣罐改造成的游泳館內鍛煉娛樂，兒童在鐵架與墻體間游戲，夜晚五光十色的燈光將巨大的工業設備映照得如同節日的游樂場……我們從公園今天的生機與十年前廠區的破敗景象對比中，感受到杜伊斯堡風景公園的魅力，他啟發人們對公園的含義與作用重新思考。

　　拉茨的另一重要作品是位于薩爾布呂肯市(Saarbruecken)的港口島公園(BuergparkHafeninsel)，在那里拉茨也是用生態的思想，對廢棄的材料進行再利用，處理這塊遭到重創而衰退的地區。1985至1989年間，在布呂肯市的薩爾(Saar)河畔，一處以前用作煤炭運輸碼頭的場地上，拉茨規劃建造了對當時德國城市公園普遍采用的風景式的園林形式的設計手法進行挑戰的公園──港口島公園(見彩頁)。公園建成后立即引起廣泛的爭議，一些人熱情洋溢地贊揚拉茨對當代新園林藝術形式所做出的探索和貢獻；另一些人則堅決反對，認為那是垃圾美學，認為公園在材料、形式及表現手法上都非?；靵y。拉茨的思想清晰堅定，他反對用以前那種田園牧歌式的園林形式來描繪自然的設計思想，相反，他將注意力轉到了日常生活中自然的價值，認為自然是要改善日常生活，而不只是僅為改變一塊土地的貧瘠與荒涼。

　　港口島公園面積約9hm2，接近市中心。二戰時期這里的煤炭運輸碼頭遭到了破壞，除了一些裝載設備保留了下來，碼頭幾乎變成一片廢墟瓦礫。直到一座高速公路橋計劃在附近穿過，港口島作為橋北端橋墩的落腳點，人們才將注意力轉到了這塊野草蔓生的地區。拉茨采取了對場地最小干預的設計方法。他考慮了碼頭廢墟、城市結構、基地上的植被等因素，首先對區域進行了“景觀結構設計”，目的是重建和保持區域特征，并且通過對港口環境的整治，再塑這里的歷史遺跡和工業的輝煌。

　　在解釋自己的規劃意圖時，拉茨寫道：“在城市中心區，將建立一種新的結構，它將重構破碎的城市片段，聯系它的各個部分，并且力求揭示被瓦礫所掩蓋的歷史，結果是城市開放空間的結構設計。”拉茨用廢墟中的碎石，在公園中構建了一個方格網，作為公園的骨架。他認為這樣可喚起人們對十九世紀城市歷史面貌片段的回憶。這些方格網又把廢墟分割出一塊塊小花園，展現不同的景觀構成。

　　原有碼頭上重要的遺跡均得到保留，工業的廢墟，如建筑、倉庫、高架鐵路等等都經過處理，得到很好地利用。公園同樣考慮了生態的因素，相當一部分建筑材料利用了戰爭中留下的碎石瓦礫，并成為花園的不可分割的組成部分，它們與各種植物交融在一起。園中的地表水被收集，通過一系列凈化處理后得到循環利用。新建的部分多以紅磚構筑，與原有瓦礫形成鮮明對比，具有很強的識別性。在這里，參觀者可以看到屬于過去的和現在的不同地段，純花園的景色和藝術構筑物巧妙地交織在一起。

　　港口島公園獲得1989年德國風景園林學會獎。