自南寧軌道交通廣西大學(xué)站開工建設(shè)開始，邕城市民都感覺到――我們離軌道交通帶來(lái)的便捷生活不遠(yuǎn)了。但是，未來(lái)南寧市的軌道交通將是怎樣布局的呢？近日，記者從南寧市規(guī)劃管理局了解到，《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》(以下簡(jiǎn)稱《線網(wǎng)修編》）近日獲得了批復(fù)，它在原有規(guī)劃基礎(chǔ)上，結(jié)合城市總體規(guī)劃及綜合交通規(guī)劃的調(diào)整情況，進(jìn)行了修編。遠(yuǎn)景規(guī)劃中，南寧的軌道交通線路由原來(lái)的6條增加到了8條，它們將串聯(lián)南寧市的東西南北。

　　【規(guī)劃修編】

　　適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和環(huán)境變化

　　2011年12月29日，對(duì)于南寧市乃至廣西的軌道交通來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的日子，這一天，南寧軌道交通1號(hào)線工程全線開工，邕城人向地鐵生活邁出了重要的第一步。如今在南寧的一些街頭，市民都能見到被藍(lán)色施工擋板圍起的軌道交通施工工地，如大學(xué)明秀路口、南湖廣場(chǎng)等。因此，有人不禁產(chǎn)生疑問，既然軌道已經(jīng)在建，原來(lái)也有過規(guī)劃，為什么現(xiàn)在還要對(duì)規(guī)劃進(jìn)行修編呢？

　　據(jù)了解，2010年6月《南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》獲得了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù)。這意味著邕城建設(shè)軌道交通有了科學(xué)的指導(dǎo)控制方案。然而在2009年，南寧市首次提出建設(shè)南寧東站的方案，南寧市鐵路樞紐發(fā)生重大調(diào)整，城市總體規(guī)劃與綜合交通規(guī)劃也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和環(huán)境的變化，在《南寧市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》中確定的近期建設(shè)線路的前提下，編制了《線網(wǎng)修編》，對(duì)線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行系統(tǒng)梳理和修編完善，線路由原來(lái)的6條增加到8條，而修編后的軌道交通，線路全長(zhǎng)為252.1公里，共設(shè)車站160座，其中換乘站23座。

　　【優(yōu)化調(diào)整】

　　為可持續(xù)發(fā)展提供重要支撐

　　修編后的規(guī)劃對(duì)遠(yuǎn)景線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整并穩(wěn)定2020年線網(wǎng)方案，穩(wěn)定近期線路的換乘節(jié)點(diǎn)，為城市空間拓展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展提供重要支撐。《線網(wǎng)修編》規(guī)劃的年限分為3個(gè)階段，基準(zhǔn)年從2010年開始，到了2020年將步入中期建設(shè)年，再往下就是遠(yuǎn)景年限。遠(yuǎn)景年無(wú)具體年限，依據(jù)城市遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，以建設(shè)用地控制范圍和按資源環(huán)境合理容量，推算人口規(guī)模作為遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)模的控制條件，客流預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景年限則為2050年。

　　而規(guī)劃的范圍將隨著規(guī)劃年限從南寧市中心城區(qū)往外擴(kuò)展，以南寧市城市規(guī)劃區(qū)面積6559平方公里為基本研究范圍；2020年以原高速環(huán)以內(nèi)區(qū)域和仙葫、蒲廟、龍崗和平樂片區(qū)組成的中心城（建設(shè)用地面積約300公里）為重點(diǎn)研究范圍，遠(yuǎn)景以總規(guī)中確定的新外環(huán)高速公路以內(nèi)區(qū)域?yàn)橐?guī)劃研究范圍（總范圍約900平方公里，建設(shè)用地面積約640平方公里）。

　　【建設(shè)時(shí)序】

　　南寧軌道交通建設(shè)將分三步走

　　說(shuō)到軌道交通，人們最關(guān)心的就是它何時(shí)可以建成？建設(shè)時(shí)序和步驟是怎樣的？根據(jù)《線網(wǎng)修編》，南寧軌道交通建設(shè)的時(shí)間進(jìn)度將分三步走。

　　第一步（2010—2015），建立骨架線網(wǎng)，修建一號(hào)線一期和二號(hào)線一期，建設(shè)線網(wǎng)“十字”骨架線，奠定線網(wǎng)的基礎(chǔ)，提供快速過江通道，聯(lián)系城市東西、南北的主要發(fā)展軸線。

　　第二步（2016—2020），加強(qiáng)城市三大中心的聯(lián)系，支持五象新區(qū)發(fā)展，帶動(dòng)邕江南岸的發(fā)展，修建二號(hào)線二期，三號(hào)線、四號(hào)線，到了2020年，線網(wǎng)在一、二、三、四號(hào)線組成的“井”字基本形態(tài)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建5號(hào)線與7號(hào)線，形成“三橫三縱”的線網(wǎng)布局。該線網(wǎng)基本形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，覆蓋邕江南、北兩個(gè)發(fā)展帶，連通城市“三大中心”，提升對(duì)南寧東站的服務(wù)水平，可以很好地促進(jìn)城市發(fā)展，發(fā)揮軌道交通的骨干作用。

　　第三步（2021—2050），增加網(wǎng)絡(luò)覆蓋，修建六號(hào)線，二號(hào)線延長(zhǎng)線，三號(hào)線延長(zhǎng)線，五號(hào)線延長(zhǎng)線，七號(hào)線延長(zhǎng)線和八號(hào)線。進(jìn)一步擴(kuò)大線網(wǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)，充實(shí)市中心內(nèi)部以及向外交通聯(lián)系，加大線網(wǎng)覆蓋范圍和密度，提高軌道交通系統(tǒng)服務(wù)水