綠，是沿途流淌的風景，是人們賴以生存的環境和城市靈性的體現，更是增強區域競爭力、促進經濟社會可持續發展的重要內容。在建設江南水鄉現代化網絡型田園城市的路途上，嘉興提出要全面實施“四邊綠化”建設，大力提升沿河、沿路綠化景觀風貌，改善城鄉生態水平和人居環境質量。

 

　　“到2014年底，全市主干河道、公路(鐵路)兩側宜林地段綠化率達95%以上，高速公路邊坡綠化率達90%以上；新增和改造平原綠化面積10萬畝，全市林木覆蓋率達20%以上；城市、城鎮、村莊綠化水平進一步提高，重要出入口、河路接點、互通樞紐等實現綠化全覆蓋。”《嘉興市“四邊綠化”五項行動實施意見》(以下簡稱《意見》)明晰了近兩年嘉興的綠化路徑和目標，一股“綠潮”在嘉禾大地涌動，令我們這座城市煥發新的活力。

 

　　行動一：重要河道河岸植綠

 

　　嘉興是典型的江南水鄉，全市河湖密布，但由于畜禽養殖污染加劇，生活污水和垃圾收集治理不到位，偷排漏排現象存在，水體流動不暢等，使得嘉興水環境面臨了很大的壓力。為讓水鄉的水“清”起來、“流”起來、“活”起來，全市上下已行動起來，力爭打好水環境治理這場攻堅戰和持久戰。

 

　　眾所周知，林木綠化在保持水土、涵養水源、凈化水質等方面有著顯著作用，為此，《意見》指出，要結合水環境治理，對全市范圍內的主要水系、航道、河渠堤壩沿線兩側開展河岸植綠行動，原則上主干河道單側綠化寬度不小于10米，支流不小于5米。要拓展綠化空間，充分利用水濕生植物在凈化水質方面的功能，對16條市本級河長制河道開展河岸綠化，并對硬質駁岸進行軟化美化，實施生態浮島綠化，生態浮島綠化長度不小于30%。這一行動的目標是，到2014年，完成主干河道兩岸造綠150公里、支流河道造綠1000公里以上、綠化總面積1.2萬畝。

 

　　行動二：高速公路(高鐵)森林通道建設

 

　　所謂“森林通道”，是指在高速公路(高鐵)沿線兩側種植樹木，讓“綠”鋪滿。《意見》指出要在建設滬杭“兩高”森林通道的同時，啟動全市高速公路兩側綠化建設，平均單側綠化寬度15米以上，建成以喬木樹種為主的骨干林帶和以喬木、小喬木、灌木合理配置的副林帶。到2014年底，建成高速公路森林通道200公里、高速鐵路森林通道85公里，新增綠化面積1.7萬畝。

 

　　行動三：城市園林綠化再提升

 

　　城市中隨處可見的綠地，使市民出門幾百米就能置身綠樹叢中；綠與水的交相輝映，紅色資源與江南文化的有機融合，形成了嘉興特有的園林風貌，提升了城市綠化品位。2006年，嘉興獲得“國家園林城市”稱號，為嘉興增加一張很重要的名片。這幾年，嘉興城市園林建設的步伐一直不曾停歇，城市綠量穩步增長，續寫了綠的繁榮。

 

　　為進一步優化人居環境、提升生活品質，《意見》指出要進一步提升嘉興城市公園綠地、道路、綜合廣場、出入口等區域的綠化檔次，增種、補種大規格喬木，優化植物配置，開展背街小巷、支路綠化，推進林蔭式停車場建設，因地制宜開展垂直綠化和屋頂綠化。這一行動的目標是，到2014年，新增城市綠化面積1.82萬畝，改造提升綠地面積0.32萬畝，完成城市出入口綠化12個。

 

　　行動四：主干公路綠網連接

 

　　驅車行駛在國道兩側，郁郁蔥蔥的綠化帶映入眼簾，甚為愜意美觀。今后，這樣的道路流動美景將越來越多，《意見》指出要開展國、省道及重要縣級通道、高速公路互通樞紐的綠化新建和加寬、增厚工程，形成立體復層結構的綠化帶，努力實現兩側綠化的全線連通。其中國、省道單側綠化寬度原則上不少于15米，縣級公路不少于5米，兩側宜林地段綠化率達95%以上；高速公路邊坡綠化率達90%以上。提升完善高速公路出入口、互通區、服務區用地及周邊的綠化景觀效果。到2014年底，嘉興要完成主干公路綠化提升500公里，新建或改造綠化面積1萬畝。

 

　　行動五：平原綠化擴面提質

 

　　結合嘉興“兩新”工程和中心鎮培育，《意見》指出要加快村、鎮綠化步伐，提高綠化覆蓋率及檔次品位。要大力開展沿海防護林、農田林帶林網的補植提升，建設沿海、沿湖和農田的綠色生態屏障。要積極發展喬木經濟林、綠化苗木等林業特色產業。

 

　　“前人栽樹，后人乘涼，在土地資源日益緊缺的今天，我們要更加注重合理的規劃，挖掘潛力，努力拓展綠化的空間。”市農經局相關負責人表示，將平原綠化工作有機融入城市建設、新農村建設之中，不僅可以實現綠化面積的拓展，也可以增加平原綠化內在的價值。