從咖啡到齒輪

　　咖啡利益階層對政治權力的控制成為1894到1930年巴西共和國最重要的政治經濟特征。人們調侃說，共和國在巴西建立了20個州，但實際只有兩個：圣保羅和米納斯吉拉斯。國家最早的三位文官總統都來自圣保羅。1930年之前，除一位總統來自里約，其他總統均來自圣保羅和米納斯吉拉斯。圣保羅通過控制總統大選，開啟了經濟立法和贊助的大門。共和國政府最重要的經濟目標是保證咖啡價格的穩定，由于美國成為咖啡的消費大國，國家的外交中心也從歐洲轉移到了北美。

　　1870年，圣保羅州有7000萬棵咖啡樹，到1930年，已經達到驚人的1.5億株。1908年，咖啡已經占巴西總出口的53%。其產量已經占世界總產量的77%。在最佳年份里，圣保羅一州的咖啡總量就能占咖啡收成的65%～70%，為國庫上繳30%～40%的稅收。

　　從圣保羅坐大巴到桑托斯只需要一個多小時。如今，50萬人口的桑托斯市是巴西乃至南美最大的海港。這里的港口條件優良。圣文森特島與大陸之間有一道天然深水通航水道，港內擁有全長13公里的碼頭，可以停泊當今世界噸位最大的現代化集裝箱船舶，同時又可以停靠散貨船、滾裝船、油輪、液化氣船、遠洋游船和其他超大型船舶。每年，巴西超過1/4的進口裝箱貨物，和近1/3的出口集裝箱貨物都是從桑托斯港進出的。

　　1922年，為了方便咖啡的出口貿易，圣保羅州在桑托斯建立了咖啡交易所，現在它已經被改成了一個博物館。桑托斯的長途車站就在老城區里。城里空空蕩蕩，除了街角的小餐館里有幾個中年男子在看球賽，路上幾乎看不到一個人。老城狹窄的石頭路兩邊遍布著新古典主義建筑，還保持著19世紀末20世紀初的模樣。在陰沉沉的天幕下，這座老城顯得有些詭異，仿佛籠罩著當年那個桑托斯的游魂，一旦我拐過街角，就會和穿著西裝、戴著禮帽的咖啡經紀人撞個滿懷。

　　要找到咖啡博物館很簡單，那是城里唯一有些人氣的地方，也是最氣派的建筑。博物館的泰伊斯·菲娜達告訴我，這座交易所的建筑材料都是從歐洲進口的，鋪就地板的彩色大理石來自意大利，水泥來自英國。當年，二層天花板裝飾的電燈如同繁星，天花板四周的裝飾花邊都鍍著真金。樓里還有巴西最早的兩部升降電梯，現在依然在使用。交易所一層就是交易大廳，圍著幾百把巴伊亞最名貴木材制作的座椅。富有象征性意義的是，1822年，巴西剛剛獨立時，整個桑托斯城最宏偉的建筑是一座教堂。1867年，為了建立聯結圣保羅市的鐵路，人們毫不猶豫地推倒了它。獨立100年后，桑托斯出臺硬性規定，城里的任何建筑都不得高過咖啡交易所。在咖啡的香氣中，商業原則取代了傳統的宗法，拉著圣保羅向工業化和現代化一路狂奔。

　　咖啡交易大廳的頂上有兩幅精美的彩色玻璃畫，一幅是甘蔗、大米和咖啡等農作物，代表帝國時代，另一幅是桑托斯港、輪船和齒輪，象征共和國時代的財富來源是工業。

　　近百年的咖啡經濟為圣保羅的工業化創造了一切條件。它已經有了一個完備的出口港。1875年以后，鐵路在巴西迅速擴張，絕大部分線路集中在東南地區，其特征就是將遍布內陸的種植園與圣保羅和港口連接。圣保羅城里到處是金融機構，隨時準備向利潤豐厚的新領域注入資金。19世紀初，為了方便圣保羅的咖啡貿易，王室在圣保羅建立了第一所法學院，也就是今天圣保羅法學院的前身。此外，在廢除奴隸制后，為了保證種植園的勞動力供給，巴西從歐洲大量移民。這些移民往往都是技術工人出身，他們一旦離開種植園，就是巴西本土稀缺的高素質勞動力。

　　追逐利潤的咖啡種植園主們開始向實業家轉變。20世紀后，咖啡種植已經不再是第一和唯一選擇。它始終面臨著勞動力缺乏、土地價格上漲、價格下滑和極端氣候等問題的制約。再加上“一戰”的影響，實際上，從1897到1922年期間，只有1910到1914年，1919到1920年是咖啡生意的好年份。相應的，1907到1910年期間，圣保羅的年工業增長率達到8.5%，遠遠高于巴西全國3.5%的水平。1943年，圣保羅的工業產品就占到國家的54%。其雇用工人人數就占全國工人總數的41%。工業化和城市化的互補過程導致的變化威脅了寡頭政治和精英政治，1930年，醞釀了舊共和國的圣保羅以一場新革命推翻了它。