每到周末，上福州國家森林公園的盤山路就成了大停車場，寸步難行。昨日，本報關于福州森林公園東門路段白改黑的報道，引起了不少市民的關注。昨日，記者從相關渠道獲悉，在森林公園東門道路改造結束后，建設部門還擬在森林公園東門設人行過街天橋。此外，市民期盼已久的森林公園東門停車場（公交場站）有望在年內開建。高峰期客流量達8萬人次福飛北路（新園路—森林公園東門段）是福州市區往返森林公園東門、北峰、紅廟嶺垃圾場主要通道，目前交通流量已接近飽和。據權威數據顯示，目前森林公園周末平均客流量為3000人次/日，假日或展覽期間高峰客流量最高曾達到80000人次/日。在采訪中，市民張女士告訴東南快報記者，有一次，孩子班上組織周末聚會前往森林公園，兩口子驅車到達山腳下時，被道路上密密麻麻的車子給嚇了一跳，無奈之下，她只好掉頭從動物園繞道前往森林公園。東南快報記者了解到，目前固定有54路和72路公交車至森林公園東門口，遇上節假日，相關部門還會抽調一部分102路支援，而僅這三條公交線路是無法滿足市民的出行需求。因此，很多市民便選擇了自駕出行，由于停車難，又進一步加劇了道路的擁堵。據規劃人員介紹，目前，擁堵情況主要是森林公園配套停車位較少（約300個車位），大量車輛因無車位而滯留在道路上，再加上森林公園東門周邊交通組織較為混亂，車輛及游客在公園東門廣場交織造成擁堵。建設新停車場和人行天橋據相關人士介紹，按照規劃，相關部門將對森林公園東門的私家車停車場和公交停車處進行改造。據悉，森林公園東門新停車場將位于東門南側，根據規劃建成后的社會停車場用地面積為20199平方米。森林公園公交站位于東門北側，現狀為森林公園職工停車場和社會停車場，規劃擬調整為公交首末站和旅游大巴停車場，可停靠公交線路6條，提供大巴車位8個，面積可達到5484平方米。而為了配合停車場的建設，保證過街行人的安全，減少人流對福飛北路交通的干擾，擬在森林公園東門與新建停車場之間設置過街天橋。過街天橋平面布置成L形，橫跨福飛北路，主跨25米，兩側分別連接森林公園東門和東門停車場，主橋橋面寬度為4.4米，梁高0.8米；考慮推行功能。兩側梯道按1:4坡度布置。梯道橋面布置為0.2米（欄桿）+0.4米（推行坡道）+3.2米（踏步寬度）+0.4米（推行坡道）+0.2米（欄桿）。天橋主體上部結構采用整體式鋼箱梁。施工時根據吊裝能力將鋼箱梁分成若干塊在工廠中預制，完成后運到現場焊接拼裝，下部結構則采用花瓶墩。另外，為了滿足森林公園東門新建停車場進出需求，需從森林公園東門停車場西南角福飛北路新建一條線路作為停車場的進口通道。因為福飛北路與停車場場地選址間存在較大的高差，為此，本次設計擬采用新建匝道橋梁結構形式道路作為停車場的進口通道；同樣，該停車場的出口道選在新建停車場的東北角，為克服停車場地與現狀道路間的高差，需采用匝道橋梁結構形式。

　　這樣，人車之間將不再混行在一起，出行效率將得以提升。