李志英：俄勒岡州波特蘭生態(tài)城市建設與管理
2015-04-22 18:28:00 作者：趙艾/整理 來源：中國風景園林網(wǎng) 瀏覽次數(shù)：
總體上來講，波特蘭-溫哥華都市區(qū)的機動車出行率逐漸下降，跟美國的平均水平來比，比例較低；人均公交出行的次數(shù)也在都市區(qū)中處于領先狀態(tài)；該地區(qū)的公交出行也是逐年上漲，在美國其他地區(qū)卻是下降的趨勢。
在20世紀70年代，美國的城市化發(fā)展當中非常注重快速交通干道的規(guī)劃，后來經(jīng)過優(yōu)化城市內(nèi)部的交通和步行，以及自行車交通網(wǎng)絡，逐漸降低了快速干道對城市干擾和影響，早期快慢干道改造為濱河綠化慢行空間，降低快速交通對城市中心區(qū)的干擾。
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