發展現狀：雷聲大，雨點小

　　隨著智慧城市試點的推出，“智慧”的頭銜和一定的財政支持，讓各城市發力進入每年的試點名單。截止2015年，我國已有近300個國家智慧城市試點，這意味著，國家將近一半城市都參與到建設智慧城市的浪潮中。數量可觀的同時，質量究竟如何？城市申報大多是紙上談兵，智慧城市涉及的范圍廣泛，一旦理解不深刻、把握不全面，地方便不敢輕易編制智慧城市的規劃，各個部門也沒有進行有效的協調整合和信息共享。這種先申報后規劃的弊端就是久拖不“制”。

　　智慧城市推行緩慢，如今形成“雷聲大，雨點小”的狀態。因為概念涵蓋的信息范圍廣，社會大眾對于“智慧”二字的理解，更是大多停留于信息技術層面，不似“綠色”“生態”清晰易懂、深入人心。

　　落腳點：“智慧”即“人性化”

　　智慧城市是國家進行城市規劃、管理的必要手段和思路，更是增加人們幸福指數的必經之路。當科技手段達到標準后，如何將城市的規劃管理“智慧”地與“人”相連，是智慧城市可否落腳的關鍵。

　　城市可持續發展經歷瓶頸，速度遠快于城市的物質供應和社會基礎設施擴建所能承受的程度。一個簡單的案例，便可清晰的看出通過“智慧”管理帶給人的便利之處。在寧波市，很多飯店門口設置感應器控制車輛停放，一經發現車輛違章，感應器將車牌信息發送至控制室，安保人員通過信息共享平臺，迅速查到車主信息，及時聯系車主，告知違章情況，提醒其在10分鐘內挪走車輛。車主執行后，無需任何處罰，輕易改善了交通環境。以信息共享的管理方式，緩解了城市規劃中商業街區的交通壓力，改變了低水平、非人性化的城市管理模式。

(圖片來源：中國城市規劃設計研究院李迅院長演講稿)

　　除此之外，利用智能管網、智能水務、智能道路照明工程等，實現基礎設施智能化；通過土地動態監測系統、城鄉生態環境質量遙感監測系統等整合信息，為城市規劃部門提供權威參考數據，實現多規融合……在區域規劃和空間布局中，智慧城市概念與技術應潛移默化的發揮力量，節約成本的同時，更好地服務于人類發展。

　　“人們來到城市，是為了生活；人們留在城市，是為了更好地生活。”亞里士多德曾經這樣說道。當9月的北京設計周主題再次聚焦智慧城市，當“互聯網+”概念迅速走熱后再度關注到“智慧”技術……概念再度走入人們視線的時候，如何把握機遇，智慧推進城市建設發展，如何讓“智慧”落地人們生活層面，將是每個主事者值得加以深思的問題。