中國(guó)風(fēng)景園林網(wǎng)訊 美國(guó)休斯敦布雷海灣，曾作為休斯敦重要的運(yùn)輸港口，歷史上擔(dān)負(fù)了極為重要的角色，為休斯敦成為世界城做出了重要貢獻(xiàn)。

　　然而，進(jìn)入后工業(yè)化時(shí)代以后，受全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，進(jìn)出布雷灣的船只數(shù)量大為減少，長(zhǎng)久以來(lái)積累的工業(yè)化弊病也凸顯出來(lái)。

　　生態(tài)破壞嚴(yán)重，綠化面積低，只注重鋼筋混凝土建筑的建設(shè)，忽略海灣地區(qū)降雨量大的特點(diǎn)，使得布雷海灣沒(méi)到雨季便是雨水肆虐，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)鼐用竦纳睿步o休斯敦產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的負(fù)面影響。

　　為此，休斯敦布雷灣地區(qū)，委托SWA公司對(duì)海濱區(qū)域進(jìn)行了景觀規(guī)劃，重點(diǎn)突出生態(tài)和防洪。

　　SWA的設(shè)計(jì)師們根據(jù)海灣地區(qū)水港縱橫的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了風(fēng)格獨(dú)特的濕地和綠化項(xiàng)目，以滿(mǎn)足防洪需要。

　　此外，SWA公司全新的景觀設(shè)計(jì)，把布雷灣從60年代的水泥通道，打造成了一個(gè)極富生態(tài)彈性和自然特色的景觀區(qū)域。

　　將船舶停放區(qū)生態(tài)區(qū)連接起來(lái)，和這樣的布局，不僅不影響港區(qū)的船舶運(yùn)轉(zhuǎn)，而且開(kāi)發(fā)出了面積巨大的植被地區(qū)，給居民提供了足夠的休閑區(qū)域，而且為防洪排水提供了足量的緩沖區(qū)，使得大量雨水可以被植被存留下來(lái)，減少了暴雨引發(fā)洪水的可能。