景觀休閑街道設(shè)計(jì)示例

　　導(dǎo)則還用一章強(qiáng)調(diào)實(shí)施策略。其中指出，街道設(shè)計(jì)的實(shí)踐過(guò)程，也是街道導(dǎo)則不斷完善的過(guò)程。結(jié)合理念與實(shí)踐，導(dǎo)則給出以下建議：

　　在建設(shè)實(shí)施階段，增加街道空間一體化設(shè)計(jì)內(nèi)容，并探索將道路項(xiàng)目規(guī)劃管理與沿線(xiàn)建筑項(xiàng)目規(guī)劃管理統(tǒng)籌考慮；結(jié)合“地區(qū)規(guī)劃師”和“社區(qū)規(guī)劃師”制度，為街道設(shè)計(jì)提供長(zhǎng)期跟蹤服務(wù)，不斷提升街道風(fēng)貌和品質(zhì)。

　　而在協(xié)同方面，應(yīng)加強(qiáng)規(guī)劃、交通、交警、綠化市容等管理部門(mén)在規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的溝通協(xié)調(diào)。在此基礎(chǔ)上，劃分街道規(guī)劃、建設(shè)與管理維護(hù)的權(quán)責(zé)，明確責(zé)任主體和建設(shè)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，保障人員配置。同時(shí)，應(yīng)充分調(diào)動(dòng)沿街業(yè)主、街道周邊居民及社會(huì)公眾的積極性，將社區(qū)和文化部門(mén)納入街道的規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)管理體系中。

　　導(dǎo)則還提出，通過(guò)彈性目標(biāo)管控、街道的階段性改造、街道使用的分時(shí)段管理、劃定機(jī)動(dòng)車(chē)通行限速區(qū)等方式，確保導(dǎo)則的彈性實(shí)施。

　　在保障機(jī)制上，導(dǎo)則提出：建設(shè)機(jī)制方面，需形成人行道和退界空間一體化設(shè)計(jì)與建設(shè)機(jī)制，明確牽頭單位職責(zé)、沿線(xiàn)業(yè)主意見(jiàn)征詢(xún)程序、設(shè)計(jì)與建設(shè)費(fèi)用分擔(dān)規(guī)則、設(shè)施管理維護(hù)責(zé)任；在激勵(lì)機(jī)制方面，建立街道評(píng)價(jià)體系，鼓勵(lì)符合設(shè)計(jì)導(dǎo)向的街道設(shè)計(jì)與建設(shè)，對(duì)提供開(kāi)放地塊內(nèi)部公共通道、開(kāi)放退界空間并提供相應(yīng)設(shè)施的業(yè)主和商戶(hù)提供稅收優(yōu)惠、政府補(bǔ)貼及城市更新下的土地和規(guī)劃政策相應(yīng)優(yōu)惠等獎(jiǎng)勵(lì)；在協(xié)商機(jī)制方面，搭建政府、開(kāi)發(fā)商、沿線(xiàn)業(yè)主之間溝通平臺(tái)；資金方面，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與街道及附屬設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，鼓勵(lì)沿街業(yè)主參與對(duì)公共環(huán)境品質(zhì)進(jìn)行投資。

　　導(dǎo)則中還提到，在上海城市空間資源緊約束的條件下，需要對(duì)現(xiàn)行的道路、消防、住區(qū)設(shè)計(jì)等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行修訂和完善。