最近幾天，天津?yàn)I海新區(qū)普降暴雨，不少地方出現(xiàn)積水、內(nèi)澇，但有部分功能區(qū)排澇及時(shí)，未見(jiàn)明顯積水。記者采訪了解到，排水系統(tǒng)的水平和“海綿城市”的理念，是中新生態(tài)城、開(kāi)發(fā)區(qū)能夠避免城中“看海”的重要因素。

　　生態(tài)城綠建院相關(guān)負(fù)責(zé)人鄒芳瑞告訴記者，生態(tài)城設(shè)計(jì)的雨水利用標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)將24小時(shí)內(nèi)降水量不超過(guò)30毫米的雨水全部涵養(yǎng)利用。而像此次極端暴雨天氣，降水量超過(guò)100毫米，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)綠地以及地下水系統(tǒng)等組成的“海綿”負(fù)荷，此時(shí)更需要的是利用區(qū)域內(nèi)管網(wǎng)、泵站等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雨水的快速排出。

　　“生態(tài)城的雨水管網(wǎng)設(shè)計(jì)也是超前的，‘重現(xiàn)期’有3年，而中心城區(qū)一般是2年。通俗地說(shuō)，就是我們的管道更粗，能夠抵御3年一遇的大雨。而生態(tài)城的防洪設(shè)計(jì)等級(jí)更是達(dá)到50年一遇的標(biāo)準(zhǔn)。”鄒芳瑞表示。除了管網(wǎng)設(shè)計(jì)理念超前，生態(tài)城的機(jī)動(dòng)車(chē)道、綠道系統(tǒng)也采用了全透水結(jié)構(gòu)，縱橫30公里沒(méi)有一個(gè)井蓋，雨水的排泄都是通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道與便道之間的排水孔實(shí)現(xiàn)的。“每隔25米設(shè)一組排水孔，配合路面1%-1.5%坡度的豎向設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)雨水的快速排放。”鄒芳瑞說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)在晴朗天氣可以讓行車(chē)減少顛簸，更為舒適，而在暴雨天氣又可以避免井蓋被泥沙以及樹(shù)葉等雜物覆蓋的排水不暢，或是井蓋被雨水沖走導(dǎo)致的安全隱患。

　　同樣受益于超前規(guī)劃、理念創(chuàng)新的還有已有30余年歷史的天津開(kāi)發(fā)區(qū)。開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，開(kāi)發(fā)區(qū)在建設(shè)之初，就按照“建設(shè)仿真國(guó)際環(huán)境”的硬件標(biāo)準(zhǔn)，提出了“滾動(dòng)開(kāi)發(fā)，適度超前”的規(guī)劃思路，在排水管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入巨大，許多設(shè)備進(jìn)口自國(guó)外，這種超前當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為“大馬拉小車(chē)”。因?yàn)橥度氪_實(shí)比較大，當(dāng)時(shí)雖有所爭(zhēng)論，但如今卻體現(xiàn)出了很好的效果。

　　據(jù)介紹，開(kāi)發(fā)區(qū)各泵站、管道設(shè)計(jì)超前，容量較大，可應(yīng)對(duì)降水量在200毫米左右的雨情。開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)泰達(dá)綠化集團(tuán)還利用30年的鹽灘綠化經(jīng)驗(yàn)，研究改造了土壤結(jié)構(gòu)，利用綠化的廢棄物，讓土壤變得像海綿一樣，平時(shí)可以吸收雨水，在植物需要的時(shí)候，再釋放出水分。在天津開(kāi)發(fā)區(qū)，排水不僅僅依靠城市管網(wǎng)，泰豐公園、停車(chē)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、綠化帶等設(shè)施，都成了排水點(diǎn)，具備雨水吸納、蓄滲能力，一旦遇到暴雨，城市的各個(gè)點(diǎn)位都成了排水點(diǎn)、吸水點(diǎn)，自然不容易積水成澇。