貝爾街公園Bell Street Park

　　這是一個由4個街區改造成的56,000平方英尺（約5200平方米）的生活性街道，將鼓勵行人、自行車和機動車共享街道空間。通過移除路緣石，平整鋪裝，增加街道家具，去除車道線，"使人們能夠聚集在食品車、花園和游樂設施附近"。

　　這個空間的優勢在于自然景觀和濱水景色，讓行人走在街上會更加舒適，并以他們喜歡的方式到達這個空間。此外，這條街道成為社區活動的公共廣場，例如舉辦音樂會、跳舞或是簡單地作為一個運動場。

　　西雅圖市政廣場Seattle City Hall Plaza

　　西雅圖市政中心作為一個都市開放空間體現了西雅圖人對開放空間以及聚會場所的迫切需求。古斯塔夫森的設計為公眾提供了交流的空間與平臺，同時與周邊的街道地形相結合，為人們聚會提供了良好的場所。市政中心總面積覆蓋三個街區，將原本分散的市政建筑通過設計聯合起來，通過廣場、水景、街區的設計使整個地區渾然一體，并且將整個地區與城市文化結合起來。開放式的空間布局被規劃作為城市景觀主體形象，其各部分被整合以創建開放空間各組合部分，并一同被視為城市主體形態。

　　級聯水元素成為了設計的主體和廣場的中心藝術元素，用以展現周圍景觀之中的三個各具特色的水元素。自場地陡峭的地形流下，它們代表了水流自喀斯喀特山脈向普吉特海灣流淌。從大廈樓頂和周圍硬質景觀搜集的雨水被用來作為水景觀要素的水源，它們將成為可持續雨水管理系統的一部分。

　　西雅圖高速公路公園Freeway Park in Seattle

　　西雅圖高速公路公園是哈普林在城市改造和更新與景觀結合上作出的一次大膽的嘗試。這座高速公路在西雅圖市中心形成了一道南北向的峽谷，將城市分割成金融區和住宅區兩個部分。哈普林的初衷是試圖建造一處延展的景觀公園，將它架跨在高速公路之上，從而使兩個分離的區域重新聯系起來。這個占地2.2公頃的公園延伸長達400米的范圍，是一處有復雜路線交雜的景觀，覆蓋了高速公路的主要十條車道長達一個街區的范圍。哈普林這樣解釋他的設計手法："設計將原有的高速公路看作是城市景觀的一部分，我們應該試圖去改善它的環境而不僅僅是去抱怨存在的問題"。哈普林所做的不是改變基地的城市環境本質成為一種自然的面貌，而是試圖創造一種城市性與自然性合而為一的新的景觀。

　　前兩天的考察結束，團員們休整后即將前往波特蘭參觀著名的雨水花園項目，并將前往苗圃進行學術交流等活動。請關注我們的后續報道。

　　特別鳴謝：湖南農業大學園林園藝學院唐賢鞏教授

　　西南大學園藝園林學院周建華教授

　　武漢中創環亞首席設計師朱紅梅女士