雍和廣場改造前，道路裸露、車輛占道，行人通行頗為費力。

雍和廣場改造后，成為周邊居民散步的好去處。 本版供圖/北京國際設計周組委會

　　青龍文化創新街區借鑒哥本哈根城市可持續發展技術，打造涵蓋交通、文化功能的“青龍活力之環”

　　一年間，一條北京老胡同變身時尚與古樸兼具的文化街區，這樣的例子在北京老城改造中并不鮮見。而位于中關村東城園核心區的青龍文化創新街區與眾不同的一點是，它試圖留住古都之韻，同時引入歐洲之智。

　　日前閉幕的2018年北京國際設計周期間，青龍文化創新街區正式開街。

　　“去年還是一片破舊的老胡同，路人經過時都不會注意。但今年已經完全變樣了，會讓人們愿意停下來觀賞休息。”項目設計方之一、丹麥筑土國際中方負責人馬晶晶說，這還只是該項目的第一期成果。

　　青龍街區項目北起北二環內側，西至藏經館胡同，南端自育樹二條、炮局頭條、柏林胡同至戲樓胡同，東至北小街，范圍24.2萬平方米，涉及北新橋街道兩個社區，覆蓋1.1萬居住人口。

　　該項目由北京與丹麥哥本哈根合作，充分引入哥本哈根成熟的城市可持續發展設計和技術，帶來了“青龍活力之環”“雨水花園”“灰藍綠交織”等理念，為北京老城改造提供了新的思路。　　

　　來自哥本哈根的禮物

　　北面是歌華大廈、雍和大廈等大型寫字樓，南面是留存古都風貌的胡同人家，一街之隔，兩個世界。北京國際設計周組委會辦公室副主任王昱東的辦公室在歌華大廈，已經與這條青龍胡同相伴數年。在他眼中，2018年改造之前的青龍胡同密得透不過氣，頭上是密密麻麻如蜘蛛網般的架空線，腳下是坑坑洼洼的水泥地，兩側還停滿了車輛。

　　青龍街區的改造，起源自北京國際設計周。

　　2016年，哥本哈根確定成為2018年北京國際設計周主賓城市。每一屆的主賓城市照例都將為北京送上一份“贈禮”，此前的主賓城市贈禮有過一份設計、一個藝術裝置或一場演出，最知名的當屬2013年阿姆斯特丹帶來的藝術品“大黃鴨”，在園博園和頤和園的湖面上停留近兩個月，吸引了約200萬觀眾。

　　2018年，哥本哈根為北京送上了什么設計贈禮？

　　哥本哈根最引以為傲的是城市可持續發展和老城改造技術，這座城市不僅被聯合國人居署選為全球最宜居城市，還得到“最佳設計城市”的評價。據此，哥本哈根決定為北京送上一份實在的大禮：一次舊城改造計劃。

　　而北京國際設計周正是全球設計周中與老城改造結合得最緊密的，歷屆北京設計周留下了諸多經典案例，包括大柵欄、什剎海、白塔寺的胡同改造項目。

　　經東城區政府、中關村東城園管委會等政府部門研究，此次舊城改造項目最終選定在北二環的青龍胡同。2017年9月，在丹麥王儲腓特烈、北京市副市長王寧共同見證下，中關村東城園管委會代表東城區政府與歌華文化集團、丹麥筑土國際三方簽署了“青龍文化創新街區”項目合作框架協議，項目正式啟動。

　　項目共分三年三期，今年已經完成的一期項目主要以青龍胡同、藏經館胡同沿線1220米為試點，實施胡同環境提升、架空線入地、公廁革命、公共空間改造、綠化美化等工程。三期項目將由線到面，覆蓋24.2萬平方米街區，甚至還計劃進入院里，美化居民院內空間。

　　青龍胡同里鑲嵌“活力之環”

　　在青龍胡同改造項目中，丹麥人帶來的城市改造理念和技術，甚至更新了中方合作者對北京胡同街區的認知。

　　北京市、東城區的代表團都曾深入哥本哈根考察，見到了哥本哈根諸多別具匠心的城市設計。例如享譽全球的設計名作——超級線性公園，在800米的狹長空間里融匯了公園、綠地、步道等功能，同時通過數十個不同文化背景城市元素的呈現，實現了多民族和諧共處。

　　讓北京國際設計周組委會辦公室副主任王昱東頗為欣賞的，是丹麥人為青龍胡同設計的“青龍活力之環”概念。從規劃圖上看，這個活力之環總長近4公里，未來將是“交通之環”（建設健身步道、自行車道，供居民騎車、跑步、散步）、“文化之環”（沿線空間舉辦居民參與的文化活動），更重要的是“活力之環”，以環為動力源，將改造向內外擴展，形成一個改造面。

　　“我們原來對胡同的概念就是幾橫幾縱，是線性思維。而活力之環是平面思維、立體思維，一下就帶動了整個街區的活力。”王昱東說。

　　在滿滿當當的胡同里，丹麥設計師硬是“摳”出了幾個三角地花園和休閑廣場。最大的一個廣場位于雍和大廈背后，此處原先被院墻圍擋，用作停車場，經過拆墻改造后，車輛全部停入地下，同時增添綠化、座椅、休閑設施，成為居民休閑和街區公共文化活動場所。這些花園和廣場，讓街區“透了氣”。

　　哥本哈根團隊帶來的另一個理念是“灰綠藍”交織：“灰”是交通道路、“綠”是綠化，最難的是“藍”，也就是水。項目設計了收集雨水的花園，丹麥設計師還希望找到合適的地方，營造出水面，讓街區靈動起來。

　　丹麥筑土國際中方負責人馬晶晶介紹，項目初期的調研結果顯示，青龍胡同兩側道路92%的空間都被車輛占據。于是主管部門與附近兩棟大廈協商，通過錯時停車引導居民車輛移入大廈地下停車場和街區停車樓，充分利用了閑置的停車位資源。

　　僅僅是1220米的一期項目，已經為居民增加了可觀的公共空間。一位居民表示，明顯感覺到“孩子們有地方玩了”，且借助公共空間內的文化活動，居民之間、居民與大廈職工之間都更親近了。

　　北京千百條胡同在“精雕細琢”中煥新

　　就在青龍項目所在的東城區，一項更宏大的老街更新計劃正努力實施中。按照《東城區“百街千巷”環境整治提升三年行動計劃》的部署，自2017年起的三年內，東城區將全面完成178條主要大街、1005條背街小巷的環境整治提升。

　　再放眼整個北京，覆蓋全市的老城胡同、街巷改造近年全面鋪開。

　　2014年2月，習近平總書記視察北京時曾專程考察東城區雨兒胡同。去年2月，習近平總書記再次視察北京時，提出要強化“首都風范、古都風韻、時代風貌”的城市特色，將古都與時代聯結在一起。

　　在保持古都風韻的同時，每一條胡同、街巷如何順應時代、方便民生又孕育發展，需要因地制宜、細細推敲。2017年9月，北京市委書記蔡奇在城市總體規劃實施動員和部署大會上就提出，老城整體保護與復興要“精雕細琢，用心打磨”。

　　北京成百上千條胡同小巷由此迎來一場變身。

　　東城區草廠三條到七條胡同是文保區，胡同改造并未大拆大建，而是在原有風貌基礎上改造環境。如今路整潔了、樹多了、水清了，胡同里的自行車、電動車都停進了停車場。

　　西城法源寺文化精華區內的達智橋胡同由3米拓寬到7米，道路拓寬、架空線入地，綠地取代小商販，誕生了北京首條居住區步行街。

　　而青龍街區則引智北歐，為胡同帶來成熟的現代化設計理念與技術。談及青龍街區項目的經驗，北京國際設計周組委會辦公室副主任王昱東認為，首先是設計先行，此前的老街改造多是點狀的、“針灸式”的更新，而這次是通過整體設計實現規?；?。

　　同時，產業要與宜居并重。老城改造中的產業植入將帶來收入和動力，產業進駐者會對街區面貌進行主動改造，更好地完善細節。王昱東表示，原來青龍街區多是拉面館等餐飲服務產業，而未來這里將成為設計類、文創類產業的集聚區，近期第一家文創店已經進駐。

　　在未來規劃中，一座集聚各類丹麥最先進節能環保技術的“中丹創新中心”將落地北京，并進駐一批來自丹麥的環保、文創類企業。據估算，這座大樓的能耗量將是目前北京最節能的寫字樓能耗量的15%。

　　“青龍街區和中丹創新中心都是一種展示，北京大量老城改造和節能建筑項目都能從中得到啟發與借鑒。”王昱東說。