3月23日下午，第九屆園冶高峰論壇之“融合與開拓|國際新銳設計師論壇”召開。泛城設計股份有限公司副總裁姚元偉發表演講，以貴州與杭州的道路改造及城市濕地公園項目為例，闡述了在城市雙修中如何挖掘與傳承在地文化，讓每個城市都能有屬于它自己的味道。

　　每個城市都應該有它的特色

　　近兩年，很多地方政府做城市雙修。城市雙修就是城市修補和生態修復，已經是上升到國策的事情。在大的政策驅動之下，應該怎樣去做好它？我主要想講它的延伸——在地文化的挖掘與傳承。

　　隨著城市的快速建設，城市變得逐漸雷同。六張圖片中可能大家分不清分別是哪兒。其中有上海，還有我來自的地方——杭州。因為快速的建設，以及房地產的“功勞”，讓全中國的房子都是一樣的了，讓人感覺不到文化，而是千城一面，大小城市雷同。

▲城市正在變得逐漸雷同

　　這里面最主要的是在地文化的缺失。每個城市應該有它的特色，北京就應該是寬寬的馬路，皇城的味道；上海就應該是高樓大廈林立；杭州就應該是山水城市，非常有文化的調性；蘇州應該是小巷……這叫做在地文化的屬性。

　　但是這些屬性隨著快速的城市化進程逐漸在消失，伴隨而來的還有生態的破壞，物種滅絕或者瀕臨滅絕等情況。這是很讓人遺憾的，很多要消失的東西，是值得我們這一批新生代的人努力挽留的內容。

　　那該怎么辦？所以就出來了城市雙修這樣一個概念，城市的修補、生態的修復。在地文化逐漸在流失，該怎么樣去挖掘？在地文化的概念不僅僅是歷史的，還有很多與空間，與城市屬性有很大關系，城市雙修可以做很多的事情，生態文明建設，五水共治等都被納入其中。

　　在這方面泛城設計做了一些實踐，拿出三個小案例來做分享。

　　遵義仁懷國酒大道

　　遵義仁懷國酒大道項目。我們做之前，這個國酒大道別說是國酒，連一點酒的味道都聞不出來，在地文化的屬性沒有被充分挖掘。

▲遵義懷仁國酒大道

　　而且最為可悲的是，車和人之間是非常粗暴的隔離方式。當地的平地很少，城市是在有限的谷地里建設的，因為開山的成本太大了，平地的地方都被用來建房子了，因此綠化特別少，只有一排行道樹，很寬的空間被用來做了人行道，非常地浪費。我就想讓它有點酒味。

　　我把其中一部分的行道樹干掉了，做成了一個帶狀綠化空間，城市變綠了，但是功能空間沒有流失。進行澆灌的時候，不會造成水資源的任何浪費。做到這個其實很容易。那么在地文化怎么來體現？改造之后可以看到，里面的空間變得很多樣了，凳子是寬窄不一的，為了考慮舒適性，選用了木材的，這樣夏天冬天都會很舒適；逐漸有一點小品進來，瓦片和磚全部都從茅臺鎮周邊被拆遷的舊鎮子搜集來。我就想要一點歷史的厚重感。

▲在地文化體現

　　我們想到酒，在貴州大家很喜歡用壇子來裝酒，所以把壇子運用到里面去。壇子有很多的玩法，可以由植物流出來，就像酒被倒出來的親切感。我們把釀酒的一些工藝，在有座椅的區域做了一個闡述，當大家被這個點給吸引的時候，你還可以在這里再品味一下，這個就有意思了。當大家靜下來的時候，能夠聞到醬香酒的味道，我覺得這樣它才配叫一條跟酒有關的路。在貴州很多的城市里面，綠量是嚴重缺失的，所以我們辦了這一點好事。

▲改造前后對比

　　劍江路城市濕地公園

　　第二個案例，也是在貴州遵義，是一個城市濕地公園。改造之前，從這條路到水位之間高差有20米左右，這再當地很正常，因為在西南地區，污水管和雨水管全部是順著河走的。這個項目交給我之前，人走到現場的時候是捏著鼻子走的，因為它比劣五類還要劣五類。今天這個公園已經成為了準四類水。

▲改造前場地狀況

　　設計的范圍，里面可以利用的資源不是特別多。污水涵上面有一個自來水廠，廢棄的水會流下來，含沙量超級高，要解決水質的問題，解決公園功能的問題。在這個城市里能給你一塊地做個公園，政府是下了很大決心的。這塊地從開發商手里回購過來就花了兩個億。它有功能需求還要解決水的問題，還有上游含沙量極高的工業廢水。

　　這條路叫劍江路，兩條路之間的標高是相平的，但因為一條河的隔離，必須要繞很遠才能過去，所以首先解決兩者之間的交通問題。另一邊有一座醫院，我們構建了一個天橋，不像其他天橋都是在天上飛的，點的標高跟下面相差很大，其實是在中間加了一座橋。目前我們做的這種景觀橋是第二座，第一座是在福州，并不是抄襲它，主要是這個結構省錢。這座橋用的全部是塑膠鋪裝，這樣大家可以慢跑、散步，因為橋面寬窄不一，不會對行人產生影響。

▲劍江路城市濕地公園

　　第二件事情，把上游的污水截掉，把污水管改道，隱藏起來，把整個河當成一個濕地。就是把上游含沙量非常大的廢水，通過沉沙池的過濾，再經過自然手段的過濾，通過景觀手段讓廢水變成清澈的水，再流入下游的濕地里面去，把水里面的負營養成分稀釋，再通過自然去做功。

　　公園里沒有一道排水管，零排水，所有的地面材料，除了臺階之外全部是透水材料，地表進來的水進入主水體之前，都是經過淺流濕地的凈化，能保證水質得到比較好的改善。最主要的還是把上游的污水控制掉了。在地文化屬性的挖掘，不是說非要歷史的東西才是，這種空間上的是最需求的。交通非常便捷，從這邊過去就像走平地一樣，但是天橋感覺是完全兩樣的。

　　現在又經過了幾次清淤，水質已經變得非常棒了，旁邊運用了大量水生植物，有很多映山紅在這里出現。石頭全部都是當地的，植物全部都是當地的植物。領導曾經跟我說過用一點稀有的樹種，被我給否決了。其中有幾棵樹給保留下來了。溪灘在貴州隨處可見，我們就想把這樣的東西很直白地引入到城市里，形成一種獨特效果。人在里面穿行很便捷，上下各有一個交通體系，又能溝通好兩岸。我覺得在地文化是這樣去挖掘的，是這樣去做好傳承的。

　　改造前后的對比非常明顯，最棒的事情是什么？公園里面，我去之前只有很少的幾只白鷺，現在這個地方引來了很多的鳥，多了很多爬行類動物，比如蛇原來是沒有的，因為這個地方實在是太臭了，原來也沒有植物，現在鳥和蝴蝶很多。

▲劍江路城市濕地公園

　　莫干山路綜合整治項目

　　2016年G20峰會在杭州召開，我非常有幸承擔了其中一個項目，是一條路，很重要的領導人從這里經過。原來這個地方是杭州市列的三類項目，因為我的一個方案，后來市領導就把項目提成了杭州市重點項目。1916年，孫中山先生到浙江來做報告，就是要建這樣一條路，做了一個通往京杭國道的報告。到了2016年我們做這個項目，正好G20峰會召開，所以這條路正好經歷了100年，所以我們管它叫做百年國道。這一百年來，我們抽的香煙，80%的煙卷紙來自這個廠，一百年了它都是在和工業打交道。

　　接手之前，附近的人沒有地方可以去，因為原來這條路的兩邊都是工廠。綠化帶要變成一個隔離綠化帶。但是到2016年隨著華豐廠的搬遷，土地已經發生轉變了，變成了MALL，變成了高檔住宅區，變成了城市的商住用地，自然綠化帶應該也要隨之發生一點使命上的改變，但是這些植物該怎么辦？它們也是有生命的。砍掉重新來過還是保留下來？還是原封不動？值得去思考。這些人很顯然是有需求的，怎么樣滿足他們？我們提出這樣一個概念，一軸兩帶，把原來的隔離綠化帶轉換一下，成為休閑開放景觀帶。第二個叫工業遺存文化，真正屬于這條路的就是工業，就是這一百年的工業史，所以就做了工業遺存（改造），我覺得這才是屬于這條路的，它的在地文化的屬性，應該挖掘傳承下去。

▲總體設計定位

　　原來的一個廢棄空間，張小泉剪刀廠的舊址，我把名譽剪刀放大了23倍。我收購了40噸零件，把它們變成了雕塑。原來燈泡廠還有兩棵樹，其他都沒有了，我把玻璃和鋼這兩樣矛盾的東西放在一起，讓人感受到燈泡一彈就要破的感覺。這種雕塑誰都搬不走，它只屬于這塊地，這就是在地文化的傳承。

▲張小泉剪刀廠地塊實景圖

　　每個城市都應該有它的味道，在地文化是根，是魂。新生代的景觀人有義務、有責任，把它挖掘出來，傳承好，保護好。

　　姚元偉，泛城設計股份有限公司董事、副總裁，景觀設計院院長，景觀工程院院長，首席景觀設計師，杭州市建德市城市風景園林專家庫成員，浙江大學城市學院客座講師，浙江工商大學藝術學院實務導師，2016“杭州G20國際峰會”優秀個人特別貢獻獎獲得者。