近些年在我們國家城市中也提出一個比較明確的概念，加強(qiáng)城市公共藝術(shù)。公共藝術(shù)最初的探索，是一種開放的、由公眾參與和認(rèn)同的探索。公共性空間成為公共空間，公共藝術(shù)就是正是為這種環(huán)境相適應(yīng)的設(shè)計。

　　美國著名的當(dāng)代雕塑家理查德 塞拉，在紐約廣場上做了一個公共雕塑——很長的一條金屬的墻。這個墻當(dāng)時是作為一種概念放在公園上，在市民的評選中，因為其對廣場分割的太大，延期交通不便——這也是藝術(shù)家預(yù)想的情境，讓人在不便中理解藝術(shù)的力量——最后被拆掉了，原因是引起了交通的不便。藝術(shù)在城市生活中是可以改變?nèi)藗儗Τ鞘械母兄模@是公共藝術(shù)的力量。

　　在阿姆斯特丹有著一個早期的數(shù)字時代的公共藝術(shù)品。其中的幾種顏色代表這個城市的情緒，而這些由網(wǎng)民們來決定。每天居民游客登陸網(wǎng)站，把今天對這個城市的感受進(jìn)行選擇，數(shù)據(jù)統(tǒng)計以后顏色會發(fā)生改變。當(dāng)別人看到就知道這個城市的人是快樂還是憂郁，這是互動性的公共藝術(shù)。

　　芝加哥的千禧公園，也是有代表性的公共場所。其中的公共藝術(shù)品對于城市居民、游客和小孩的吸引力都非常大，非常生活化。這些藝術(shù)品都起著重要的作用。在千禧公園中，有一個云門，在白天和晚上的時候，人們會發(fā)現(xiàn)其中有自己變形的投影，此處經(jīng)常吸引很多人拍照片，變成了打卡勝地。

芝加哥千禧公園

芝加哥千禧公園

　　公共藝術(shù)品的作用并不都在于城市中敘述性的雕塑，讓它們講一個城市的故事，還有一類是超乎自己想象的藝術(shù)，用想象不到的方法來講述故事。2016年芝加哥小熊隊經(jīng)過108年又一次贏得了冠軍，整個芝加哥沸騰了。城市沸騰的結(jié)果是巨大的雕塑一下變成了小熊隊的隊標(biāo)。產(chǎn)生城市名片，這就是公共藝術(shù)的力量。

公共藝術(shù)的力量

　　公共空間藝術(shù)

　　在紐約，有一個被稱為“容器”的公共藝術(shù)建筑。在曼哈頓建構(gòu)了無窮往復(fù)的臺階，人們可以爬上去欣賞周圍城市風(fēng)光，建筑本身具有空間感。這樣的作品能夠把藝術(shù)、互動和感知融合到設(shè)計中。這種藝術(shù)，普通的概念叫做空間公共藝術(shù)。

“容器”

　　當(dāng)代藝術(shù)的特點(diǎn)，就是人們不止在欣賞建筑，還能融入其中。構(gòu)筑物是現(xiàn)在新的趨勢，能夠給人們提供特別的空間體驗。景觀作為一種城市基礎(chǔ)設(shè)施，是有生命的。景觀形成明確的概念，使景觀設(shè)計師跳出了園林設(shè)計、綠化設(shè)計的范疇，更能夠介入到城市中。美國西雅圖的奧林匹克雕塑公園，利用公共性雕塑作為點(diǎn)的元素，將幾個重要的高速路、鐵路串起來，和它的水面建立了聯(lián)系。

西雅圖奧林匹克雕塑公園

　　鏈接城市的城市公共空間與空間公共藝術(shù)

　　鏈接城市也是當(dāng)代城市非常重要的方向，城市會漸漸走向復(fù)雜性，景觀，公共空間，以及交通性樞紐、商業(yè)綜合的組合，在大城市中逐步在形成，但沒有特別明確的整體性的完成。

　　在香港、日本一些城市中，在2000年以后，鏈接城市成為重點(diǎn)的研究項目。2005年，日本舉辦世博會時，就是在交通綜合時，結(jié)合了市政建筑、商業(yè)地鐵、長途車站以及城市公共活動和景觀高度融合，提供全新的概念。

　　那一屆的世博會場館設(shè)計采用宇宙的概念，頂部由玻璃建造的宇宙飛船式的建筑。這個建筑可以接受雨水，雨水進(jìn)入灌溉綠地的雨水收集系統(tǒng)，同時人們還可以到頂上居高望遠(yuǎn)，是非常綜合的城市交通節(jié)點(diǎn)，也是一張城市的名片。

日本 名古屋 榮 交通綜合體

日本 名古屋 榮 交通綜合體

　　周宇舫指出，無論如何重建我們賴以生存的城市，它都必然會是一個人們的集體記憶，并不是個人的或者是說是一類人的記憶，必然是復(fù)雜的。這種記憶迎合十九大的報告中提出的創(chuàng)造美好的生活情景。美好生活情景，建筑、城市、景觀提供的是人們?nèi)诤掀渲羞M(jìn)行感知的一種自然情景。

　　周宇舫：教授、博士生導(dǎo)師、中央美術(shù)學(xué)院建筑學(xué)院副院長兼建筑系主任、中國建筑學(xué)會科普工作委員會委員、中國建筑學(xué)會建筑改造和城市更新專業(yè)委員會常務(wù)理事