八達(dá)嶺長城南城延長線秋景。沒有垛墻的馬道兩側(cè)，都設(shè)有灰色護(hù)欄。（資料圖）八達(dá)嶺文旅集團(tuán)供圖

　　全長1245米，從南七樓一直蜿蜒至南十六樓半。近日，八達(dá)嶺長城南城延長線對外開放。與此前已開放的八達(dá)嶺長城建筑形態(tài)完整不同，這段長城在排除險情和病害后，保留了殘狀。開放采取少量、小規(guī)模、預(yù)約制、集體組織形式，主要開展戶外徒步、探險穿越、長城研學(xué)、旅拍等活動。

　　最高點南十二樓海拔842米

　　步入八達(dá)嶺長城景區(qū)，乘坐南線地面纜車抵達(dá)南四樓，沿著與大客流相反方向的便道走五分鐘，穿過便門登上南七樓，眼前豁然開朗。向南遠(yuǎn)望，“之”字形長城橫臥山間，一路蜿蜒向遠(yuǎn)方。這段長城位于八達(dá)嶺長城南城的延長線上，北接南六樓，向西南一直延伸到南十六樓半。

　　天氣晴好時，登上這段長城最高點、海拔842米的南十二樓，往北看可一覽八達(dá)嶺長城北城全貌，向東北則能看到青龍橋火車站“人”字形交會處，向東能看到八達(dá)嶺長城東段水關(guān)長城。秋天，還能看到八達(dá)嶺國家森林公園紅葉嶺，感受“層林盡染映雄關(guān)”的美景。

　　馬面敵臺基座盡顯滄桑

　　與八達(dá)嶺北城建筑形態(tài)完整不同，這段長城保留了歲月洗禮留下的殘狀：兩側(cè)垛墻有的參差不齊，有的已消失不見；敵臺有的中室頂部已坍塌，有的殘留著部分墻體；馬面、敵臺基座等保留狀態(tài)不一，盡顯滄桑。

　　“八達(dá)嶺北十二樓至南七樓開放較早，早在1952年前后就進(jìn)行了修復(fù)。這次開放的這段最近一次是在2013年完成搶險加固的，但一直未向游客開放。”八達(dá)嶺長城管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，搶險加固主要以排除險情和病害為主，遵循最小干預(yù)、修舊如舊原則。

　　伴隨八達(dá)嶺長城景區(qū)游人數(shù)量日益增多和游覽需求日益多樣，遵循“保護(hù)第一、加強管理、挖掘價值、有效利用、讓文物活起來”的文物工作方針，延慶區(qū)今年啟動八達(dá)嶺長城南城延長線展示利用項目，通過有限度開放，讓文物活起來。

　　小規(guī)模游客通過預(yù)約等參觀

　　有限度開放即采用少量、小規(guī)模、預(yù)約制、集體組織的形式開放，這是由這段長城的基礎(chǔ)條件決定的。“按照‘最小干預(yù)’要求，搶險加固過程中，不能按最初的建筑形態(tài)進(jìn)行恢復(fù)。比如，垛墻塌了就塌了，不能再砌。但沒有垛墻保護(hù)又不符合對外開放的要求。因此，只能通過可移動、可逆的措施，在一定程度上保護(hù)游客安全。”這位負(fù)責(zé)人介紹。

　　記者看到，在沒有垛墻的馬道兩側(cè)，都設(shè)有灰色護(hù)欄。這種護(hù)欄可移動，不會對文物本身產(chǎn)生損壞。但這種保護(hù)只能是有限度的保護(hù)，不適合大客流游覽。因此，南七樓至南十六樓半只能采取有限度開放的形式，讓少量、小規(guī)模的游客通過預(yù)約、集體組織的形式，走近和了解長城文化遺產(chǎn)。和開放景區(qū)一樣，這段長城上也加裝了景區(qū)導(dǎo)覽牌、文保提示牌、旅游警示牌等標(biāo)識牌，景區(qū)還更新維護(hù)了監(jiān)控廣播設(shè)施。

　　“目前，這段長城主要以開展戶外徒步項目為主，接下來還將開展探險穿越、長城研學(xué)、旅拍等，讓游客擁有松弛、舒適、知識性和體驗感兼具的長城游覽體驗。”北京八達(dá)嶺龍騰文化發(fā)展有限公司副經(jīng)理王興興說。

　　與八達(dá)嶺長城南城延長線相連，延慶長城60-64號敵臺及59-64號敵臺間邊墻保護(hù)項目也在進(jìn)行中，修繕完畢后，八達(dá)嶺長城景區(qū)和古長城景區(qū)將連通，整個八達(dá)嶺段長城將具備整體開放的條件。