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　　專家認為：本土樹種也適合行道樹

　　昨日，記者在昆明周邊一些銷售行道綠化樹木的苗圃發現，這些樹木均來自外地。一苗圃老板說，這些樹都是從四川、廣州等地運來的，沒有本地樹種。難道云南本土就沒有適合行道綠化的樹種？記者就此采訪了幾位專家。

　　本土可用于行道綠化的樹種也很多

　　中科院昆明植物研究所標本館劉恩德博士說，目前昆明市內的行道綠化植物90%以上都是外來樹種，包括雪松、天竺、法國梧桐、木蘭、荷花玉蘭等，如果過多采用外來樹種，不僅增加了綠化成本，而且從現狀來看綠化的效果也并不十分理想。他說，云南號稱“植物王國”，根據《云南植物志》記載，云南本土生長的綠色高等植物就有433科3008屬16201種，這些植物中有部分植物是非常適合用于綠化建設的。劉恩德博士說，云南本土可用于行道綠化的樹種也非常多，其中就包括了以下一些：木蘭科：云南擬單性木蘭、山玉蘭、辛夷、云南含笑、鵝掌揪；樟科：香葉樹、香樟、云南樟；珙桐科：珙桐；漆樹科：黃連木；梧桐科：云南梧桐；柏科：干香柏、側柏、翠柏、柏木、昆明柏；松科：云南油杉；杉科：水杉；木樨科：云南桂花。

　　選擇行道樹應考慮昆明實際

　　西南林學院園林學院黨總支書記林開文介紹：云南是全國植物種類最多的省份，幾乎集中了從熱帶、亞熱帶至溫帶甚至寒帶的所有品種，植物種類很多，習性也會因為所處地域的不同而稍有差別。所以選擇行道樹應該考慮昆明本地的實際情況。適合在昆明栽種的樹，種類確實很多，能達到行道樹標準的樹也很多。但是為什么樹要從外地運輸，平常看見的行道樹的種類就那么幾種，其原因就是在市政施工中考慮的因素有很多，最主要的就是理論和現實兩方面。現實因素涉及到了對于樹種栽種的時間、苗源的供給、訂購苗源的成本和日后的養護成本等等。有的樹木是具有觀賞性，但是苗源稀少價格昂貴，就不適合作為行道樹；有的樹木是具有科研價值的，一般的苗圃是不可能大規模培育的；有的樹木栽種后的養護成本比較高，樹木本身對生長的小環境要求也高，也不能成為行道樹。進過這樣的嚴格篩選之后，能成為行道樹的樹種就少了，再經過訂購后對樹種冠形、生長狀況的抽樣檢查后，一般市民看到的也就是常見的那幾種樹了。

　　太和街道辦事處：發現問題會馬上整改

　　昨日，記者在吳井路和北京路上發現新挖的40多個坑沒有種上樹，這些坑有填埋過的痕跡。隨后，記者把所見的現象以及一些市民的意見向太和街道辦事處反映后，辦事處的領導非常重視，馬上到現場了解情況。

　　太和街道辦事處城管科綜合辦公室主任高瑞昆指著吳井路與北京路交叉口的天橋下那棵就要抵到橋底的樹說，這樹是小葉榕，它不會長得太高，如果長高了，綠化部門會對它進行修剪，不用擔心樹的生長影響到橋的安全。

　　沿著吳井路一邊走一邊觀察，高瑞昆指著人行道上畫的十字標志告訴記者，這是在植樹前進行調查時作的標記，但存在一些不科學的地方，現在在實際操作過程中，盡量避免這些不科學的做法，如在銀行門前中間位置植樹，這是不可行的，這樣會影響到搬運鈔票等，這些問題，在前期的調查過程中他們都考慮在內了。

　　高瑞昆還介紹，他在檢查過程中，也發現一些施工隊在挖坑過程中挖到管網，當發現這個情況時，要上報請相關專家來看，如果適合種樹就種，如果不適合就把坑填起來，這樣成本就非常高，但沒有辦法，因為誰也不知道地底下到底是什么，雖然在植樹前我們也進行過調查，也拿到一部分管網的分布圖，但還是有很多地方的管網不清楚。所以施工中會遇到這樣的困難，增加施工的成本。

　　“如果發現哪里有種植樹木不合理的，馬上整改。”高瑞昆說。前幾天在北京路上發現，施工隊員不了解情況把盲道給占了，用來植樹，發現之后，馬上整改過來。而且還把幾棵植錯地方的樹給挪走了。
　　我們工作中也會遇到一些困難，也有市民來反映，但希望市民能理解和支持，畢竟從長遠來看這項工作是有利于昆明發展的事情。