這是一個混搭的區域，在向前看和向上看的都市化進程中，重慶仍然清晰地留有歲月的痕跡——斑駁的舊式建筑外表像發霉一樣黑漬斑斑，殘磚斷瓦也隨處可見。整個城市的工業區、商業區、住宅區相互混染，充溢著濃濃的市井氣。石門大橋的附近，上面是高樓大廈，下面就是自留田。難怪有人形容，這里是“大城市帶大農村”。
1891年開埠，抗戰陪都，是重慶歷史上重新被人認識的兩大身份。重慶的建筑，反映了特定時期的城市建筑風格——現存主要為20世紀50－70年代工業遺產建筑，大都以平房、紅磚、灰瓦、磚混結構和大跨度的鋼梁結構為特色，其中不乏前蘇聯援建時期的蘇式建筑。而更多民宅則被當地人以“錯綜”來形容，看似層層疊疊、毗鄰而居卻毫無關系。
所有這一切，并不妨礙重慶以熱情的姿態擁抱現代化進程，就在幾年間，新經濟浪潮開始迅速包圍這個西南地區最大的工業城市，潛力無限，這也是橫跨3年的大型文化推廣活動“德中同行”選址重慶的重要原因，并將活動主旨直接定義為“可持續發展的未來”。一個節節而升的城市，總是充滿各種想象的空間。像是等待演出的舞臺，可以分享先行者的智慧和經驗，也能夠成為各式新興創意的實驗場。
今后5年，重慶市將對200萬平方米大型公共建筑進行節能改造。同時，從2008年1月1日起，重慶主城9區新建居住建筑的節能標準，由原來的50％提高到65％，其他區域執行節能50％，并陸續推廣65％的標準。從2008年10月1日起，主城區新建公共建筑 （如電影院、劇院、體育館等），將執行65％的節能標準。
面對一個老建筑叢生的城市，如何選擇性地保護與修繕，并輔之以環境改造，也成為重慶有待解決的另一問題。2008年5月，來自德國的建筑研究者、環境學家以及具有當地生活經驗的建筑師們應“德中同行”活動之邀，就“綠色建筑與城市規劃”的議題交換了看法。
中國建筑能耗預計相當于十個三峽電站
“預測到2020年，中國建筑能耗，將相當于十個三峽電站。”重慶市建委總工程師吳波開篇就迫不及待地向人們拋出這個數字。
這個數字的前提是中國每年新建建筑面積超過世界總量的50%。來自德國埃弗特大學的榮根博士，也多次以數字表明態度：世界的能耗來源被分解為50%空調，25%交通，25%工業用途，“我們一定要把這個問題解決，才能解決能源危機。”
就重慶而言，統計顯示2006年建筑能耗是66億千瓦時，其中冬夏季空調能耗達到40%。
人們對于環保最粗淺的認識，往往就是少用或不用空調，這是減少能耗最簡便的辦法。但依據重慶現在的建筑結構來看，這一點在這個名副其實的火爐實施起來明顯不太實際。重慶市民刀口（化名）形容說，由于重慶四面環山，氣溫只要升到35℃，就酷熱難耐，連家具都會發燙，晚間也不退熱，以至空調廣泛使用前，睡露天壩成為全城一景。
德國交通、建設和城市發展部駐華代表鶴峰倒是對這點感同身受，雖然剛剛進入5月中旬，但濕熱的空氣已經開始明顯侵入這座城市。他所在的德國技術合作公司GTZ曾經在揚州進行了生態城市的試點工作，從氣密性、保溫系統、墻體材料這些技術性的指標入手，在他看來是針對重慶的可行建議。
但綠色建筑的真正實現，則有賴于一套成熟的可操作的技術評估體系。美國人發明的LEED體系是目前最受認同的標準，英國也有一套GBTOOL。重慶給自己也設定了一系列條框，期待依賴規章的力量推動“五年目標”的實現：率先在中國出臺了建筑節能地方性法規 《重慶市建筑節能條例》，率先在全國建立并實施了強制性的建筑能效測評和標識制度，率先建立了綠色生態小區認定和住宅性能評定制度。
所有的節能建筑，都會擁有一個身份證，每棟建筑都是20位的唯一代碼，并用藍色、淺綠、深綠來標識能耗等級。這些做法，也是為了避免 “綠色”、“生態”、“環保”的說法魚龍混雜，成為開發商廣告宣傳時偷換概念的慣用伎倆。
綠色不僅僅是建筑單體問題
建筑評論家賀承軍曾評價說，綠色理念講究從生態多樣性和文化多樣性中挖掘一切可能的永續利用的證據。這也是二十世紀技術烏托邦經過理性修正之后值得欣慰的人類智慧。
“綠色不僅僅是建筑單體的問題，更是一個細節問題”，重慶大學城市規劃與設計研究院院長張興國在點評“城市規劃設計”獲獎作品時也指出。“在這當中，交通、綠地、空間，生活狀態等等非物質的問題，都成為我們研究的關注點，使城市復雜的關系以更明晰的脈絡呈現出來。”
來自盛耐捷建筑設計咨詢上海有限公司的饒士凡曾經與芝加哥的城市規劃部門共同完成了2020年的城市規劃設計。
他介紹說，19世紀到20世紀，芝加哥處于高速發展期，城市規模急劇擴大，這也是很多北美城市經歷的階段。面對人口密集和生態挑戰，在設計藍圖中，除了將可持續作為必然選擇，所有的綠色新建筑首先要滿足整個城市的進一步發展。
和重慶一樣，芝加哥也擁有大量水域，為此希望通過重新規劃，將水域串聯起來，促進整個區域的發展。“芝加哥地勢平坦，和重慶迥異，水不如嘉陵江和長江湍急，但是城市有河的話，就會有靈氣。這是它的財富。”
在芝加哥，50%的人使用公共交通，對于美國來說，這是相當大的比例。但他們的獨特做法是，騎自行車的人到一個地方把車停下來，然后去洗澡，這在中國是否可行，饒士凡也認為需要重新考量。
“柏林可以利用晚上的冷風白天給房間降溫，而重慶就不一樣，晚間溫度也很高，溫差并不大，晚間空氣就不能用于制冷，所以這是兩個國家的區別。”希德斯海姆大學建筑物理研究院的賴默教授如是說。
賴默教授不單單認為西方經驗移植到中國需要因地制宜，就連中國不同區域選擇節能方式時也要有所區別。“在中國，制冷比供暖消耗要高三倍，通過中央空調才能更好地控制溫度。中國的氣候帶基本上反映了全世界不同的氣候帶，所以要針對不同的氣候帶制訂不同的節能方式。比如說在香港，只需要制冷，重慶可能需要制冷，也需要供暖，在北方有些地區完全是供暖。”
德國達姆斯塔特工大的嘉銳希特教授在談到德國現有建筑的能源改造時提出，改造結果不僅僅要由更好更新的機器反映出來，還要由居民自己反映出來，“人的行為改變也很重要，因為他們工作效率提高了。”一個很好的節能建筑的房間，必須有一個完善的通風系統與之匹配。因此嘉銳希特教授建議，在每個住宅里面盡量安排可以看得見的LCD顯示屏，讓住戶了解能耗情況、內部溫度和天氣情況，以便了解室內外的溫度。
幾個世紀以來，人們出于需要采用適應環境的種種做法，考慮氣候、風向、土壤、自然等多種因素。但自從工業革命以來，這種觀念被人們逐漸放棄，綠色建筑概念的重拾，在一定意義上是對傳統的回歸。這正如柯布西埃所說，建筑應當是一架精美的機器，一架盡可能延長建筑本身壽命，并使人類延年益壽的機器。如今，在城市化和消費主義的大背景下，是否可以融入一個可持續未來的背景呢？
包滿珠：甘肅
EDSA總裁李建
