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　　廣州社情民意研究中心近日所進行的“2008年廣州環(huán)境狀況公眾評價調(diào)查”結(jié)果顯示，公眾普遍認為目前“熱島效應”嚴重，其污染程度僅次于“汽車尾氣”和“灰霾天氣”。同時，有57.1%的環(huán)境專家預期“熱島效應”將進一步惡化。

　　調(diào)查采用隨機抽樣方法，電話訪問了廣州十區(qū)、兩個縣級市1002位市民，及采用配額抽樣方法訪問了234位知名人士和專家（包括環(huán)境專家）。

　　熱島效應令市民不適

　　熱島效應是城市環(huán)境受損特征之一，它是城市氣溫比郊區(qū)和農(nóng)村氣溫高的現(xiàn)象，并不等同于全球變暖的溫室效應。近年來，隨著城市建設的高速發(fā)展，廣州市的熱島效應也變得越來越明顯。調(diào)查顯示，對于“熱島效應”目前狀況，49.6%的受訪市民認為“嚴重”或“較嚴重”；受訪知名人士和專家的比例更高，達75.6%，僅次于“汽車尾氣污染”和“灰霾天氣”。認為過去三年“熱島效應”惡化的知名人士和專家比例也達35.9%。

　　醫(yī)學研究表明，環(huán)境溫度與人體的生理活動密切相關(guān)。在“熱島效應”的作用下，高溫區(qū)的居民極易患上消化系統(tǒng)或神經(jīng)系統(tǒng)疾病，此外，支氣管炎、肺氣腫、哮喘、鼻竇炎、咽炎等呼吸道疾病人數(shù)也有所增多。

　　熱島效應改善前景不樂觀

　　調(diào)查顯示，30.8%的受訪知名人士和專家認為“熱島效應”未來會惡化；認為會改善的比例僅27.8%；另有41.4%的表示“不清楚”。從環(huán)境專家的預期來看，“熱島效應”會”惡化”的比例更高，為57.1%。

　　相關(guān)研究指出，機動車、工業(yè)生產(chǎn)以及居民生活產(chǎn)生大量的氮氧化物、二氧化碳和粉塵等排放物是導致大氣進一步升溫的重要因素，所以“熱島效應”經(jīng)常與”汽車尾氣污染”、”灰霾天氣”等問題聯(lián)系在一起，成為近年環(huán)境污染的新情況。此外人口密集、城市建筑結(jié)構(gòu)、城市規(guī)劃布局等也是熱島效應的重要成因。

　　[回應]

　　市環(huán)境保護科學研究院副院長游江峰：加大綠化可降低熱島效應

　　廣州市環(huán)境保護科學研究院副院長游江峰昨日在獲悉民調(diào)結(jié)果后表示，熱島效應對于大城市而言，是一種十分普遍的現(xiàn)象。建筑物的熱量反射、城市內(nèi)人類的各種活動和能源消耗帶來的熱量散發(fā)，都會帶來溫度的升高。“簡單說，城市人比較多，就算是做飯熱量也比農(nóng)村大。”正因為城市溫度比周邊地區(qū)高是城市本身的積聚特性必然帶來的，因此據(jù)了解，目前環(huán)保研究領(lǐng)域還很少將其與機動車尾氣污染、灰霾等并列作為一個嚴重污染來看待，相關(guān)的專題研究和文獻也不多。

　　對于如何緩解熱島效應，游江峰認為比較可行的方法是加大城市綠化面積，因為綠色植物能夠有效吸收熱量。此外，在城市規(guī)劃上應該想辦法減少建筑密度和人口密度。“不過既然是城市，肯定人多房多，想讓溫度和周邊一樣，比較困難。”游江峰說。