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　　9月5日下午，由國家住房和城鄉建設部城市建設司、省住房和城鄉建設廳及市政府共同主辦的“第二屆中國人居環境高層論壇（威海論壇）”在藍天賓館舉行。論壇上，來自國內人居環境建設與發展領域的專家和城市與會代表，圍繞“人居·和諧·創新”這一主題，從城市人居環境建設的背景與規劃原則、存在的問題及對策，城市綜合交通建設與城市人居環境改善，生態環境建設改善城市人居環境等方面，展開了廣泛的交流與探討。

　　人居城市環境是促發展保和諧的“無形資本”

　　楊煥彩（山東省住房和城鄉建設廳廳長）：近年來，我省認真貫徹落實科學發展觀，按照構建和諧社會和環境友好型社會的各項要求，大力實施城鎮化戰略，深入開展環境綜合整治和園林城市創建活動，不斷加大城市生態環境設施建設力度，城市綜合服務功能進一步完善，全省城市人居環境持續改善。

　　城鎮環境整治和園林綠化是城市人居環境建設的兩個重要方面。在實踐中，我省各級政府牢固樹立起“環境是生產力”的觀念，廣泛深入地開展城鄉環境綜合整治和創建園林城市活動，城市環境面貌發生了顯著變化，城市臟亂差現象明顯改觀，城市園林綠化取得跨越式發展，城鎮人居環境建設水平顯著提升。

　　楊煥彩表示，通過環境整治和園林綠化形成的整潔優美、文明有序、和諧發展的人居城市環境，是實現經濟持續快速發展和促進社會和諧穩定的“無形資本”。因此，要不斷提升對這兩項工作重要意義的認識，使環境整治和園林綠化為“保增長、保民生、保穩定”做出貢獻，為統籌城鄉發展、加快新農村建設發揮積極作用，也為辦好全運會、園博會提供有力保障。

　　人居環境建設要凸顯中華文化

　　梁本凡（中國社會科學院城市發展與環境研究中心人居環境研究部主任）：威海人居環境建設成功的關鍵在于，威海突出了山海交融的地理特點，突出了歷史文化的地方性特點和對民族精神進行了繼承與發展。

　　當前我國城市人居環境存在著一些問題，主要表現為：都市人居環境中的中華文化日漸缺失，西洋建筑文化盛行；園林規劃雕塑設計與建筑工程等過分人工化，不能與自然人文環境高度和諧統一；支撐我國城市人居環境建設的綜合性法律法規缺位，有關城市園林綠化法律法規亟待梳理。

　　我們要站在落實科學發展觀與和諧世界觀、凸顯與弘揚中華優秀文化、促進中國和平崛起與世界可持續發展的高度，充分認識發展人居環境事業的現實與歷史意義；構建中華人居環境的文化價值觀與最佳人居環境評價的價值標準；通過舉辦高層論壇等形式，改善人居環境，弘揚與宣傳中華民族優秀人居環境文化價值觀。

　　城鎮規劃建設必須走資源節約道路

　　王凱（中國城市規劃設計研究院總規劃師）：改革開放以后的快速城鎮化進程，同時也是中國城市的人居環境建設取得舉世矚目成就的過程。然而，快速城鎮化也帶來了一系列亟待解決的問題，主要表現在水資源緊缺、能源壓力大、環境條件差、土地粗放使用的局面沒有得到根本改觀等。因此，新時期城市發展必須以保護資源環境為前提，以新型工業化為動力，以人居環境條件的改善為根本，走資源節約、環境友好的道路，城鄉統籌，全面發展。

　　未來的城鎮化發展要以“健康城鎮化”為目標，提出積極穩妥的城鎮化戰略，建立以交通為核心的城鎮發展支撐體系，加強對省域城鎮體系規劃和城市總體規劃的引導。

　　人居環境建設要從我國城鎮發展面臨的問題出發，堅持以人為本，促進經濟、社會和環境協調、可持續發展；充分發揮中國人居環境獎的載體作用，利用中國人居環境獎的有力平臺，更好地推動城市建設各項工作全面開展，進一步提高我國城鎮化的質量；應當著眼于解決中國當前城市發展中的“瓶頸”問題，鼓勵創新性解決城市發展中的矛盾，與聯合國人居獎銜接，宣傳中國城市人居環境建設的成就。

　　城市交通服務必須以人為本

　　殷廣濤（住房和城鄉建設部交通工程技術中心高級工程師）：交通服務的對象不僅僅是車輛，更重要的是人；交通最根本的目的是為了改善城市的人居環境。

　　在不同的國家、不同的時代背景和不同的科技水平下，發展交通對人居環境改善的作用是不一樣的。目前，我國正處在多元化交通方式飛速發展的時期，如何通過綜合交通的系統建設，推動城市人居環境的改善，是擺在面前的現實問題。

　　要發揮綜合交通對城市人居環境的改善作用，必須對其進行科學合理的規劃。要把握區域交通建設的機遇，實現城市空間群的優化；要確立以綠色交通系統為主導的交通方式，塑造優良的生活活動模式，實現土地利用與交通的協調；要立足于改善服務水平，實現公共交通發展與管理的創新；要發掘推動城市發展的歷史特色，實現綜合交通的特色保護；要注重細節，調動規劃管理，實現交通系統的以人為本。只有充分地把握住綜合交通緊急規劃的特征，才能科學有效地推進我國城市人居環境的改善。（本報記者 張軍濤 實習記者 孫蓓蓓）