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中國(guó)城市與加拿大的差距
[日期:2010-10-08]  來(lái)源:黃河新聞網(wǎng)  作者:   發(fā)表評(píng)論(0)打印



  “什么嘛,這不是大屯子嗎?”這是初次訪問(wèn)美國(guó)或者加拿大的同胞最常說(shuō)的一句話。他們是如此的大失所望,因?yàn)槊绹?guó)和加拿大的多數(shù)地方,并沒(méi)有高樓大廈和燈紅酒綠。能出國(guó)的中國(guó)人多數(shù)是成功人士,他們習(xí)慣了在喧囂煩躁的大都市中打拼,在立交橋和摩天大樓組成的水泥森林中感受燈紅酒綠。這些同胞到了最宜居的國(guó)家加拿大或者最發(fā)達(dá)的國(guó)家美國(guó),忽然發(fā)現(xiàn)生活原來(lái)是另一種樣子。

  千萬(wàn)級(jí)別的人口擁擠在一小塊地區(qū),爆炸增長(zhǎng)的汽車把路面擠滿,房?jī)r(jià)狂漲的同時(shí)基礎(chǔ)教育設(shè)施卻沒(méi)有跟上,空氣污染伴隨著綠地的減少……這是中國(guó)正逞現(xiàn)的狀態(tài),城市病已經(jīng)是常見(jiàn)名詞。

  那么生活應(yīng)該是什么樣?很多很多年,向往大城市的生活、擁有城市戶口、購(gòu)買市中心的住房是中國(guó)人世代的夢(mèng)想。這種夢(mèng)想影響如此之大,以至于我剛到加拿大的時(shí)候,聯(lián)邦政府接待我的移民安置顧問(wèn)頭次見(jiàn)面時(shí)提醒:“不要到市中心租房子,加拿大城市的市中心是居住環(huán)境最不好的地方,治安最差。”接待我的是一位移民出身的同胞,她不怕語(yǔ)言中可能出現(xiàn)的專門針對(duì)中國(guó)人的色彩,那很容易在加拿大被視為歧視。

  加拿大的多個(gè)城市多次被聯(lián)合國(guó)評(píng)為世界最宜居城市。這個(gè)宜居的國(guó)家什么樣?廣大的綠地,到處是森林和湖泊,標(biāo)準(zhǔn)民宅是一至二層的獨(dú)立屋。只有在多倫多、溫哥華這幾個(gè)有限的大城市的中心,才有擁擠在一起的摩天大樓,成為地平線上的風(fēng)景。不要搞錯(cuò),加拿大第一大城市多倫多的人口是240多萬(wàn)。

  其實(shí),與城市病并行的,還有一個(gè)詞是城市的“同質(zhì)化”。霓虹燈映照下的狹小街道,匆忙趕路的各種膚色男女,昂貴狹小的住房,摩天大樓下?lián)頂D的停車場(chǎng),這些在世界各地都是一樣的。在北京街頭遇到的歐洲裔,并不比溫哥華街頭明顯少。每當(dāng)我在多倫多市中心擁擠的車道上排紅綠燈時(shí),我總覺(jué)得就在自己家鄉(xiāng)哈爾濱的道里區(qū)。安大略省的交規(guī)是綠燈不能完成左轉(zhuǎn)進(jìn)車道準(zhǔn)備,黃燈出現(xiàn)的剎那把車開(kāi)過(guò)去,這個(gè)黃燈只允許左轉(zhuǎn)一臺(tái)車。我在多倫多市中心排左轉(zhuǎn)如果在第二個(gè),不動(dòng)時(shí)后面就有人鳴笛,到現(xiàn)在我也沒(méi)搞明白是不是這個(gè)擁擠的城市黃燈約定俗成過(guò)兩臺(tái)車。

  就像北京上海擁有越來(lái)越多的外來(lái)人口一樣,多倫多的人口構(gòu)成中,本地出生者只占50%,這意味著這個(gè)城市有一半人口是首代移民。忍受不了多倫多的空氣與喧囂的人們,在城市周邊買房安家,然后每天開(kāi)1小時(shí)以上的車上班。他們?cè)谙硎艿头績(jī)r(jià)的同時(shí)也享受低車險(xiǎn),因?yàn)槎鄠惗嗑幼≠?gòu)買車險(xiǎn)要高得多,顯然保險(xiǎn)公司認(rèn)為哪兒是事故高發(fā)區(qū)域。

  忍受不了大城市的喧囂,同時(shí)也意味著忍受不了大城市才有的競(jìng)爭(zhēng)力。這是事情的另一面,全世界的企業(yè)總部都在大城市,價(jià)值創(chuàng)造也在大城市。習(xí)慣了小鎮(zhèn)舒緩生活的人,同樣不能在都市壓力下競(jìng)爭(zhēng)。

  不能競(jìng)爭(zhēng)的不僅僅是人,還有環(huán)境。幾十萬(wàn)人口一個(gè)的小城鎮(zhèn)環(huán)境要好一些,管理也簡(jiǎn)單得多,這些小城鎮(zhèn)可以組成城市群。但這種城市群并不環(huán)保,獨(dú)立屋遠(yuǎn)比公寓樓浪費(fèi)資源,我家門前不到一公里長(zhǎng)的小區(qū)道路兩側(cè),是18棟房子,在中國(guó)正好是一個(gè)6層樓每層3戶的單元棟口。城市群中不可能有地鐵,公交也不發(fā)達(dá),每家都要有一至兩臺(tái)汽車。很多年來(lái),加拿大的專家們一直在討論:是不是應(yīng)該發(fā)展密集型住宅小區(qū),超市、郵局、醫(yī)院和學(xué)校都可以步行或搭公交車前往?

  人類應(yīng)該建立什么樣的生活模式需要時(shí)間檢驗(yàn),就如中國(guó)多年來(lái)堅(jiān)持計(jì)劃生育,加拿大卻一直在鼓勵(lì)生育并吸納移民。關(guān)鍵在于,如何在漫長(zhǎng)的歷史時(shí)間給出準(zhǔn)確答案以前,找到代價(jià)最小的方案。

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