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　　國貿區域將再添兩條地下連廊，分別連通嘉里中心到國貿中心、富爾大廈到嘉里中心。連廊開通后，行人從連廊通行可以免受風吹車噪之苦，同時也將“澄清”人車混行的粥狀交通。

　　CBD管委會負責人昨天介紹核心區交通建設情況，在北京CBD原有3.99平方公里的中心區內，規劃道路總長度41.5公里，占CBD總面積的39%，目前區域內道路建設完成度已超過了規劃的八成，快速路、主干路、次干路和部分支路的建設已基本完成。CBD中心區內，地上可挖掘利用的空間已經極其有限，CBD建設重點轉為地下空間連通，其中地下一層主要安排地下人行通道和商業設施；地下二層主要為停車及車行通道。CBD地下交通網絡正在逐步成型。今年，在中環—銀泰、京澳—財富、銀泰—航華等主要地下通道建成啟用的同時，嘉里—國貿、富爾—嘉里的通道也將陸續動工。地下通道將辦公樓、酒店、商場以及地鐵口連接起來，通過實現“人車分流”的形式，使得生活和工作在這一區域當中的人們出行便利了不少。

　　北京CBD共規劃了地下車位6萬余個，其中約三分之二已投入使用。

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　　CBD新增兩處自行車停車場

　　為了鼓勵白領們通過自行車出行，CBD管委會新開辟兩處自行車臨時停放場地供白領使用，分別位于中服大廈北側和北京電視臺東側。與此同時，管委會也在積極協調主要寫字樓，為樓內白領提供自行車存放場地。