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 　　經濟網羅全球，全球經濟的大背景使得CBD已經發展成為城市中心的主要組成部分，同樣也是世界上許多城市體現經濟熱度的標志化區域，由此可見，CBD并非是某一個國家或者城市的專署，而是屬于整個世界的大CBD概念。與此同時,全球經濟的高度融合，使得本國商人和國際游商來往頻多，CBD更多的是扮演著國際商務辦公區的相關角色，國際文化和人才的流動，對于居住，辦公，娛樂等生活商圈的需要日漸增強。

“國際生活區”不是概念，是城市發展的需要

　　“從城市進程來講，應該說這是我們獻給北京城市發展的一份大禮，從一個商人的角度來看，可以說我們搭上了北京國際化進程的財富列車，不過，我們相信，國際生活區的打造對于一個城市長久的貢獻要遠遠大于我們對一個項目的開發所從中獲得的收益。”中糧祥云國際生活區的相關負責人向記者談到。中糧地產十年前在北京完成了他們的第一個項目，十年后，幾乎在相同的地理位置上，他們的第二個作品即將要揭開面紗，前后十年，對于一個城市的經濟環境和發展步伐的把握直接關系到對于項目定位的準確性，這不是一次簡簡單單的蓋房子、賣房子，而是中糧地產對于一個城市進程的把脈。

　　相關負責人向記者表示：“事實上，多年后我們又回到中央別墅區附近開發項目并非巧合，奧運戰略將北京與國際化大都市更進一步的聯系在了一起，北京對于國際生活區的需要應該說是一個自發性產物，如同中央商務區一樣，國際生活區不是我們的創造，而是一個城市發展現象的實物體現。其他國家，除了CBD之外，一個擁有完善配套和絕佳生活景致的地方，往往是那些精英人士的理想場所，經濟發展迅速的城市聚集著高新技術行業和跨國經濟領域的全球人，在北京順義后沙峪附近，擁有溫榆河生態走廊的風景資源和鄰近首都機場的交通區位，也就成為了我們打造國際生活區的首選�！庇纱丝梢姡瑖�際生活區也并非是某個城市的專屬，是城市經濟發展階段的必然產物。

“國際生活區” 迎候“家人”歸來

　　今年的“金九銀十”對于開發商而言并不爽快，多數樓盤成交量近期萎縮，目前的成交量基本見底，但房價并未因我們的預期而進入下降通道，此時的后旺季入市，任何一家開發商都需要具備足夠準確的眼光和耐心。如同上市的創業板公司而言，首先要判斷其市場空間是否足夠大，一個地產項目如果有足夠銳利的市場定位，那么對其他或是周邊項目的排他性就會顯得非常強勁。

　　近些年，北京也涌現出了不少打著國際生活社區名號的樓盤項目，其中不乏涉外公寓，別墅項目等，雖然在一定程度上滿足了全球精英人士的需要，但并未形成一條完整的業態產業鏈，住在這里的人群中，“國際精英人士”和“國內高端人群”共同生活在一個空間，生活習慣的差異過大以及交流性不強，使得國際生活區僅僅停留在表面的字面意思，從國際生活區在世界其他國家的發展經驗來看，房子的產品類型設計，位置的合理性以及生活區的相關配套都有一套科學的規劃。

　　一位業內人士向記者談到：“完善的國際化配套則是普通生活區最難達到的標準，構建過程中需要考慮的問題有很多，如多種物業形態的配比和布局、不同民族不同國別的生活習慣問題、教育配套和醫療配套的獨立與完善等等。開發商必須兼具國際化背景和領先于全球的經濟實力，才可能以大手筆成就一條完整的國際生活服務鏈。”記者在后沙峪區域實地考察后發現，很多項目的配套都并不完善，在項目早期并沒有進行過多的規劃，沿街很多的咖啡館和西餐店都是其他商家自主經營的，并未和周邊的居住環境融為一體，高成本的教育配套更是鮮有整合其中的，缺乏長遠的整合規劃，往往會使居住者找不到想要的配套環境，特別是工作繁忙的商務人士，馬上放松下來在居所里滿足家庭成員的各種需求是他們的理想居住環境。而這其中又以習慣于做空中飛人的“全球人”更為適宜，這就必須要談到建造國際生活區的三大要素。

“國際生活區” 各國共性中體現個性

　　什么樣的地域能夠成就國際生活區？根據其他國家的發展先例、以及我國上海碧云國際生活區等國際化生活區的發展經驗，機場、綠化和配套三大元素是一切國際化生活氛圍發展起來的前提條件。長期以飛機作為出行工具的全球商旅人士，與機場之間的交通便捷無疑是選擇居所的一條重要標準。此外，大面積的城市綠化以及社區本身的園林設計，是生活品質的保證。完善的國際化配套則是普通生活區最難達到的標準。

　　從國際上來看，航空優勢是國際生活區的主要的配套，荷蘭的阿姆斯特丹航空城，以其得天獨厚的地理位置使得阿姆斯特丹史基浦機場成為通往歐洲門戶和連接世界的跳板，546家公司坐落于機場，促進超過57000個直接就業崗位和57000個間接工作機會。阿姆斯特丹史基浦機場已經成為一個匯聚了人流、物流、展覽、觀光以及娛樂的“空港城市”。德國法蘭克福航空城擁有發達、高效的陸路交通系統連接。法蘭克福航空城占地12.03平方公里，擁有商務中心區、辦公區、居住區和國際會展城等配套，在法蘭克福機場附近由空港帶來的當地經濟發展不容小覷。美國丹佛航空城，其中丹佛國際機場是最早以CBD為總規劃建造的大型機場，目前丹佛經濟增長的25%都發生在機場附近。丹佛國際機場配備了最新的商業設施，采用最新的經濟理念，使身處其中的人完全感覺不到此處是機場，儼然一個城市的中心商業區。候機大廳是城市的主街，人們在那里購物、消費、娛樂，來自世界各地的商務人士在機場附近的星級酒店里參加會議，在區域內居住生活，其地位已相當于城市中心商業區和生活區。

　　上海的碧云生活區是我國較早也較成熟的國際生活區，同樣位于機場和市中心的位置，實際上都是依托機場背景。但機場價值遠不止這些，計劃投資1000億元人民幣的“首都航空城”，建成后將成為中國內陸最大的貿易自由港，成為21世紀京津冀環渤海經濟發展的國際門戶。而即將在北京亮相的中糧祥云國際生活區則將會在這一區域扮演重要角色。