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　　為配合西安地鐵一號線站點建設，地面上的綠化樹木移栽將全面展開，一號線沿線上萬株喬木、數十萬株花灌木，將在4月中旬前完成“搬家”。

　　樹木不移完，站點施工不開始

　　昨日，在地鐵一號線玉祥門站工地，西安市園林綠化養護管理處的工作人員正在清點核對需移栽的樹木。該處副處長董金貴介紹：“整個一號線上需要移栽的樹木數量絕不亞于二號線。”目前，除了金花路站地面樹木遷移已完成外，其余站點樹木移栽正在準備當中。

　　地鐵一號線在大慶路林帶里有玉祥門、勞動路和灃惠路三個站點。大慶路林帶是西安最早建成的城市林帶，許多樹木都是上世紀七八十年代栽植的，這次需移栽的樹木主要有油松、毛白楊、法桐等。

　　董金貴說：“樹木不移完，站點建設施工就不能開始。”據悉，地鐵二號線共移栽喬木8700多株，另外還有花灌木20余萬株，據此推算，一號線19個站點建設需移栽的喬木將有上萬株。“移栽的樹木，原則上是哪兒缺往哪兒補。”一號線上遷移的樹木將補栽到城區需要綠化的地方。另外，“萬棵大樹進古城”工作正在進行，挖下來的大樹也可補充到其中。大樹、觀賞樹將會被移栽到市區內的一些廣場，像綠籬等小型灌木會被移栽到道路沿線。

　　成活率要保證在95%以上

　　春季尤其是3月前是移栽樹木的最佳時期，天氣、溫度、濕度等都適宜，一號線樹木移栽基本上要趕在4月中旬完成，以保證最大成活率。

　　對于胸徑10厘米以下的樹木，由各行道樹管理所自行進行遷移，對于直徑20厘米以上的大樹，必須在專業人員的指導下進行遷移。“大樹決不能用機械進行挖掘，要全部由人工挖土、松土。”董金貴說，移栽的常綠樹木都要求帶土球，落葉喬木要帶護心土，樹根要盡量挖大，不能因為快而偷工減料。樹木移栽后，還要加強養護管理，成活率要保證在95%以上。