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鄭州：樹坑美化不要樹命 不少行道樹枯死引質疑

    樹坑美化是鄭州市道路改造的一種“風尚”，為了追求整齊劃一、沒有黃土裸露的效果，有關部門要么在行道樹樹坑里鋪上道板磚，要么鋪上塑料或者鐵鑄的箅子，甚至用瀝青摻石子把樹坑徹底封死！

　　樹坑美化后，長期被封閉，行道樹將出現干枯、死亡現象。

　　行道樹樹坑被封閉并非個例

　　［養護場景］

　　扒開樹穴行道樹重現生機

　　昨天上午，鄭州市綠化工程管理處的技術人員對嵩山路（隴海路至建設路段）的法桐進行“體檢”，發現這些法桐長勢良好、沒有枯枝現象。“幾個月之前可不是這樣，那時有的樹已出現了枯枝現象，我們把樹坑扒開后，這些樹才緩過來。現在的樹坑是黃土裸露，看起來是沒以前好看，但總算保住了這些樹！”技術員們高興地說。

　　技術人員介紹，今年春季，本是萬物復蘇的時節，但隴海路至建設路之間嵩山路上的法桐卻出現了不發芽、回芽和干枯現象，一些樹瀕臨枯死，鄭州市綠化工程管理處不得不對它們采取截枝的措施。分析后，該處認為，這與樹坑被硬化封死、樹根不透氣有關。

　　3月5日，金水區綠化隊將該路段行道樹樹坑里的覆蓋物全部掀了起來。此時，記者才看清這些覆蓋物的真容：上面是黑色的塑料箅子，下面則用水泥完全蓋住，看不到一點黃土。“完全給封死了，樹根根本無法透氣。”綠化工人告訴記者。他們介紹，這些樹坑是在去年精品街改造時被封死的。有關領導從這里路過時，看到了行道樹枯死的現象，向園林局了解情況后，要求扒開這些樹坑的。

　　［尷尬現狀］

　　盲目硬化行道樹養護成難題

　　國家林業局泡桐研究開發中心的專家介紹，樹穴美化看似整齊劃一，卻給行道樹的生長帶來很多問題。最嚴重的問題是造成樹根透氣不好，土壤內外空氣不能交換，導致樹根厭氧呼吸，即只呼吸二氧化碳，不能吸入充分的氧氣，造成根部中毒。此外，許多樹穴被封閉后，與路面齊平，起不到存水的作用，無法澆灌、施肥，土壤得不到改良。鄭州許多行道樹處于年輕或壯年時期就出現長勢衰微甚至枯死的情況，就與此有關。

　　據了解，鄭州市的主次干道，尤其是精品街上，樹坑封閉硬化非常普遍，金水路、文化路、紫荊山路等行道樹的樹坑都被封閉，有的用水泥抹平后鋪上箅子，有的鋪上了人行道板，甚至有的行道樹沒有樹坑，完全被柏油路面覆蓋。這些道路上的行道樹都不同程度地出現了長勢衰微、枯死等情況，文化路、花園路、金水路尤為嚴重。

　　為挽救長勢衰微的行道樹，綠化工程處采取了一些措施：如在樹坑周圍四角打孔，灌輸液態肥料；在樹坑周邊的人行道板上打孔（直徑約15厘米），使樹根得以呼吸。但在一些主干道上，道路養護單位鄭州市市政管理處對這些措施予以制止，理由是破壞了道路設施，影響市民出行。綠化工程處生產科負責人無奈地說：“我們鉆孔也是不得已的，如果樹坑里沒有覆蓋物，我們完全可以將肥料澆到樹坑里，自然滲透。可現在樹坑都是平的，不鉆孔怎么辦？”

　　［事因探析］

　　封閉樹穴注重市容輕視樹命

　　記者從鄭州市市政管理處了解到，人行道屬道路設施，在上面打孔屬于對道路設施的破壞，需經市政部門審批。但樹坑以內的屬園林部門管理，扒開覆蓋物不需要經過市政部門審批。從市政的角度講，不愿意見到人行道板被鉆孔。

　　市政部門不允許在人行道上鉆孔，那么為何不把所有封閉的樹坑都打開呢？鄭州市綠化工程管理處負責人解釋說，除了嵩山路外，其他道路的樹坑還沒有掀開，之所以如此，是因為園林部門承擔著相當大的壓力，因為有些領導認為樹坑黃土裸露影響城市美觀，破壞市容市貌，降低了城市品位。精品街改造時，所有方案也都是經過規劃論證和領導同意的，現在大規模地打開樹坑，恐怕會遭到一些領導的反對。目前他們只能從行道樹養護技術方面想辦法，盡量使行道樹少受樹坑封閉硬化的影響。

　　有園林專業人士認為，所謂的禁止黃土裸露只適用于大面積的綠地和游園的管理。城市建設的設施要尊重科學規律，對于行道樹要尊重植物生長的規律。園林專業人士希望鄭州市行道樹的樹坑不要有任何覆蓋物，讓黃土裸露著，讓樹木順暢呼吸！