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　　記者昨日在新港東看到，之前黃土裸露的綠化帶（小圖）已補種植被，但仍有市民隨意踩踏。

龍溪大道綠化帶評選時景觀。

龍溪大道綠化帶現(xiàn)狀。

　　 昨日，信息時報報道了各區(qū)耗巨資建樣板路，評比一結(jié)束，一些樣板路就出現(xiàn)管養(yǎng)不善的現(xiàn)象。對此，市園林部門昨日回應(yīng)，確實存在管養(yǎng)不力的現(xiàn)象，并迅速對損壞嚴重的新港東路進行植物補種。

　　然而，記者昨日繼續(xù)走訪發(fā)現(xiàn)，還有多條樣板路也已走樣，希望有關(guān)部門盡快采取措施，不要讓這個耗資4000多萬元的樣板工程變成一時的“面子工程”。

　　新港東綠化帶剛補種又被踩

　　本報報道出街后，市園林部門非常重視。昨日一早，綠化部門的工作人員就到現(xiàn)場查看。該局的相關(guān)人士表示，經(jīng)過查看之后，發(fā)現(xiàn)各條道路確實存在部分管養(yǎng)不力、綠化損壞的問題。其中，“面目全非”的新港東路綠化帶，有部分路段出現(xiàn)的大片黃土裸露，是因為該處正準備進行綠化升級，相關(guān)部門日前才將該處的土壤挖好，還沒有開始種樹。在東往西方向磨碟砂附近出現(xiàn)的大片綠化被踩踏現(xiàn)象，是因為新港路沒有太多的人行過街設(shè)施，許多市民為了圖方便，就從綠化帶中穿越。

　　園林部門還表示，他們已經(jīng)在督促各區(qū)加強管理，并及時填補被損壞的綠化。但是對于新港東路的綠化補種后的效果，該人士并不抱太高的期望。他無奈地說，各區(qū)相關(guān)部門確實存在管理不善的情況，但新港東路綠化嚴重破壞的最主要原因還是市民隨意過街踩踏。“也許我們今天種好了，明天又被全部踩壞了。”

　　昨晚，記者在新港東路看到，園林部門已經(jīng)在該處補種了不少地被植物，但是仍舊有市民不時從剛補好的綠地上通行。“我們粗略計算過，不到1分鐘就有十幾個人從這里過街了。”為此，園林部門計劃在綠化帶中間增加隔離欄，阻止行人從該處隨意過街。

　　荔灣區(qū)龍溪大道：幾乎認不出“樣板狀”

　　為了龍溪大道的“花樣”美景，樣板路競賽時，荔灣區(qū)花費了650萬元改造綠化。改造后，原本地被缺失、土壤裸露等現(xiàn)象得以改善，道路綠樹成蔭、四季有花果。由此，龍溪大道獲得評選第三名。

　　然而，記者昨日看到的龍溪大道，一方面由于道路建設(shè)的原因，部分路段綠化遭到破壞。但同時，在沒有施工的路段，景觀效果也今非昔比，完全走樣。記者幾乎找不到評選時的綠化帶所在地。沿路繞了幾圈，才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)今的道路綠化帶，不僅被蒙上了一層灰，內(nèi)部大片黃地裸露，兩側(cè)的植物枝干也都出現(xiàn)枯萎，而且再也看不到之前色彩鮮艷的時花了。

　　黃埔區(qū)護林路：一半鮮艷一半荒涼

　　黃埔區(qū)護林路二期經(jīng)過綠化評比的改造之后，由此前的地被覆蓋差、交通島和社區(qū)出入口無特色園林景觀以及綠化整體色彩統(tǒng)一的狀況，改變成為色彩豐富、有綠化層次的極富園林感的道路。增加了許多其他顏色的時花和彩葉植物，將部分地段改造成花團錦簇的景象。

　　記者昨日看到，護林路二期靠近珠吉路處保持得還比較好，且整條道路的綠化帶中時不時也出現(xiàn)一些依舊盛開的花朵，但是越往東向的豐樂路走，綠化帶就顯得越“荒涼”，最后在與豐樂路交界處的交通島，大片黃土裸露，草被枯萎、青黃不接。

　　白云區(qū)白云大道：冠軍路”管養(yǎng)到位

　　在綠化評比中一舉奪魁的白云大道是幾條樣板路之中管養(yǎng)做得最好的。記者看到，白云大道不僅沒有出現(xiàn)時花過季凋零的慘象，就連一些花球也都保存完好。記者還在現(xiàn)場見到綠化工人，他們介紹，“白云區(qū)的綠化保養(yǎng)都很勤的，基本上如果遇到下雨天，就會幾日來灑一次水，如果是晴天都是每天來灑水養(yǎng)護的。”

　　 相關(guān)報道 “為什么要花4000萬搞評比”

　　為何花巨資搞面子工程？

　　記者根據(jù)評比樣板路時提供的資料統(tǒng)計，10個區(qū)11條路總共投資4000多萬元。有市民質(zhì)疑，為何光一次比賽就耗資4000多萬元？“面子工程”未免太浪費了吧。

　　對此，園林部門相關(guān)人士表示，這次比賽是為了亞運期間的道路綠化效果做一個試驗，從擺放位置、綠化的量等方面來進行試驗?zāi)�擬。

　　為何重建設(shè)輕管養(yǎng)？

　　有網(wǎng)友問，“既然花大力氣去搞綠化，為何現(xiàn)在又管養(yǎng)不善？而且，為何個別區(qū)能做好管養(yǎng)，又有些區(qū)破損很大？園林部門表示，綠化建設(shè)完成之后，管養(yǎng)都是由各區(qū)的相關(guān)部門進行，市局只是進行督促管理。由于各區(qū)管養(yǎng)的方式和力度不同，才會出現(xiàn)差異。

　　該人士還表示，今后市民再發(fā)現(xiàn)綠化被損壞的情況，可直接向園林部門反映，市林業(yè)和園林局將加強對各區(qū)園林部門的督促力度。

　　補種的資金又從哪來？

　　知道昨天園林部門已有補種的動作后，也有市民擔(dān)心：“補種的資金又從哪出呢？難道政府部門的管理不善，又要市民來埋單？”對此，該人士表示，不僅在此種情況下綠化需要補種，在正常的養(yǎng)護中也會有植物需要補種的。例如植物超過了生長花期，或者出現(xiàn)了病蟲害而沒得“救”的時候，這些植物都會扔掉，補充新的植物填補空缺。

　　園林專家：廣州綠化多年沒大管養(yǎng)

　　對于廣州綠化改造花費巨大的問題，記者昨日采訪了資深的園林專家。該專家透露，廣州的道路綠化已經(jīng)很多年沒有過大管養(yǎng)，土壤等的營養(yǎng)不夠，因此花費才會這么大。除此之外，時花的花費大也是另一個主要因素。專家表示，從管養(yǎng)、運輸、采購等方面全部計算，時花平均費用是100元/平米，而普通的植被和彩葉僅需時花1/3的造價。

　　該專家還透露，“根據(jù)我的了解，廣州道路綠化的管養(yǎng)費用僅是常規(guī)管養(yǎng)費用的1/3。”專家說，完整的綠化管養(yǎng)除了簡單的灑水、修剪之外，還要保證一年有6次的松翻土，還要定期對綠化施肥。“平時我們雖然能看到有灑水車在灑水，但根本沒看到工人專門去管養(yǎng)。廣州的綠化管養(yǎng)非常不到位！”

　　這名專家還告訴記者，黃埔大道從1999年左右建成到現(xiàn)在，當(dāng)初兩旁的行道樹，如今還存活下來的已經(jīng)沒有幾棵，原因是道路施工從來都沒有停過，綠化也得跟著被移來移去。專家透露，目前，因各種施工原因被遷移綠化，死亡率達到50%。而據(jù)記者了解，凡是這些直徑超過1米的大樹，價格都是10萬元/棵左右。

　　人大代表：不管養(yǎng)難道因為難出政績？

　　市人大代表曾德雄說，“廣州綠化帶‘重建輕管’的現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)，難道是因為管養(yǎng)太麻煩？或者因為其帶來的政績不明顯？還是因為不吸引眼球？我不知道問題到底出在哪里。”曾德雄表示，政府是應(yīng)該要為公眾負責(zé)，“如果是修一條路，那么還可以供人行走。但如果是為了評獎就耗巨資改造綠化，那么當(dāng)然不用管養(yǎng)啦，因為不用負責(zé)嘛！”

　　曾德雄強調(diào)，政府隨意斥資建設(shè)項目而并不告知的情況，屬于公共政策的合法性程序不完善的現(xiàn)象，而這個環(huán)節(jié)正是一個制度設(shè)置環(huán)節(jié)很薄弱和缺失的表現(xiàn)。公共政策內(nèi)，如要花一筆錢，是怎么花的，為什么花，花在哪些地方等，這些都是要經(jīng)過人大的審核才具有合法性，但是在目前的情況下，往往都是政府說了算。這樣就會導(dǎo)致一個直接的后果：納稅人的錢沒有安全感。