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　　組織合伙用車

　　人們不是說，私家車多了，用率不高還造成塞車嗎？

　　德國人創設一種機制，激勵創辦職業性的合伙用車組織，推行多網點“合伙用車”服務，人們可以隨意租用并可就近歸還。于是，該組織越來越成為城市短途公交營運機構的重要補充，越來越多的人放棄了使用私家車，提高了車輛利用效率，減輕了市內交通負擔，較好地保護了環境。2009年，該經驗已推廣到美國。

　　助推私有花園

　　我們的城市，除了公有花園，還有私有花園嗎？答案顯然是有也不多。

　　然而，當你觀看空中俯拍的德國照，首先映入眼簾的便是散落在各個德國城市中的點點綠色。這些綠色往往來自德國人的私有小花園，它們由私人租賃，大大小小，形態各異，構成了繁華都市里的一道道亮麗風景線。

　　開始時，這些小花園是窮人用于自給的小菜園。后來官方激勵市民用其種菜種果種花。近些年，年輕的一代已將其裝點成完全屬于自己綠色休憩之地，當然，也有兼做孩子們的嬉戲場所等，但不管怎樣，小花園已日益成為以可持續性生活方式為目標的，年輕一代市民生活中不可或缺的組成部分。由于官方鼓勵和民間互動，逐綠已成為德國一股潮流、一種時尚。

　　德國的建筑師和設計師們也以各種獨具匠心的園藝設計，將都市魅力與園圃風光融為一體，吸引人們在那里感受自然。

　　禁建高碳建筑

　　在工業國家中，大約有50％的能源消耗是建筑物產生的。因此，從2009年開始，德國禁止建造沒有配備隔熱設施或者沒有配備再生能源利用系統的建筑。席立爾山的太陽能社區，建設了59幢太陽能居民房以及一幢大型商住兩用房，全年生產的用于電力及供暖的能量，超過了住戶本身的需要。這不但實現了100％的無污染零排放，還保證了居民的生活質量。

　　要辦綠色課堂

　　綠色課堂，學�；▓@。這在德國是嚴格要求的。德國人覺得，低碳綠色必須從小抓起，提高學生的環保意識，加深他們對生態循環系統的理解，這已經成為學校重要的必修課。于是，學生生態意識格外強烈。有一名12歲的小學生發起倡議：種植100萬棵樹，防止全球氣候惡化！

　　這在德國一呼百應。有些年輕人利用市內暫時閑置的空地，將可移動的小花壇放在那里，用來種植日常食用的蔬菜；或者做起“游擊園丁”，在夜間出去，將這些地方改造成花團錦簇的漂亮花園。也有不少做樹木的官方監護人，義務承擔起養護自己心愛的一棵樹的責任。

　　激勵無處不在

　　在德國，10年來一直從法律上要求促進可再生能源的發展，并組織開展多種競賽。比如2009年就開展了太陽能十項全能競賽等。他們設定目標，2012年溫室氣體排放量比1990年減少21％，并對低碳綠色建筑提供優質證書，舉辦高效用能建筑有獎競賽。他們形成鐵律，在砍倒一棵樹之前，必須至少種一棵新的樹。

　　總之，德國的低碳綠色激勵機制已是無處不在，無時不有。