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廣州新城市中軸線南段三設計方案今起展示
方案一
方案二
方案三 全長6公里，用嶺南特色打造廣州南中心區 方案二暫居首位，其后依次是方案三、方案一 廣州新城市中軸線南段及珠江后航道沿岸地區： 范圍：南段地區北起珠江前航道，南至珠江后航道，西起廣州大道、東至新光快速路；珠江后航道沿岸地區西起丫髻沙大橋，東至南沙港快速路。全長6公里，面積16.14平方公里（含珠江水域0.26平方公里）。 定位：建設成為新的城市核心功能區，打造具有嶺南文化特色的行政辦公、商業、文化、休閑、居住為主要功能的廣州南中心區。 新中軸線北段，珠江新城的建設正如火如荼，跨過珠江，它的南段還是一片寂靜。廣州新城市中軸線南段及珠江后航道沿岸地區城市設計競賽三方案今起“亮相”，從規劃圖上我們看到，一條長達6公里，銀線串珠式的城市綠軸，將呈現在珠江前航道和后航道之間。與國內外的中軸線以及廣州舊中軸線相比，它顯然更加多樣，更加宜居，力爭用嶺南特色成為獨一無二的“親民軸”。 與高樓林立的新中軸線北段相比，目前南段還處于開發“前夜”：既有珠江前航道、后航道、萬畝果園、東風公園（海珠湖）等水鄉田園，大片低矮擁擠的城中村，又有新電視塔等城市地標。如何承繼北段中軸線所體現的現代商業文明高峰，創造一條親山近水軸，成為考驗設計者的最大難題。 亞運前，新中軸線南段是否啟動區域改造？廣州市規劃局總工葉浩軍表示，具體的建設計劃還未涉及。經專家評審后，目前方案二暫居首位，其后依次是方案三和方案一。 3大焦點 軸線不應是僵直“平行線” 很多人認為，廣州已建成的中軸線軸線感不強？ 中國城市規劃研究院院長李曉江：廣州新中軸線不應是僵直的“平行線”，也不是建筑堆砌出來的“甬道”，它的設計應該是人與自然的高度和諧。所以，不應過分強調軸線兩旁的建筑是否對稱、是否足夠高大。 不比長短關鍵有嶺南特色 新中軸線如何成為獨一無二的軸線，在設計中融入嶺南文化？ 中國工程院院士、華南理工大學建筑學院院長何鏡堂：軸線不比長短、不比規模，關鍵是要有嶺南特色。 城中村沒有必要全部改造 新中軸線南段范圍內的6條城中村如何“處置”？ 李曉江：一個城市新發展區域，往往高端就業和低收入人群聚居并存，對于城中村改造一部分，保留一部分，更有利于保持社會和諧平衡。 方案簡介 方案一： 海心沙變身濱江娛樂中心 沿城市中軸線南段設置一條富有動感的曲線活力帶。突出城市核心功能，規劃核心區設置城市旅游服務、商務、商業、研發創意、行政辦公、體育文化和企業辦公七個城市功能核心。沿后航道規劃一條城市濱江綠化休閑帶，將海心沙打造成濱江娛樂中心。 方案二： 所有道路鼓勵步行 該功能定位具體包括五個要素：綠色開放中軸、區域行政中心、公共交通樞紐、生態綠地公園和濱水宜居新城。 沿輕軌和地鐵從北往南依次規劃有電視塔-赤崗塔觀光游覽區、客村商務辦公中心、大塘綜合商務區和瀝滘-海心沙交通娛樂商務樞紐。 體育公園和新光快速路交界處的環城高速公路局部下沉, 將工業大道升級為城市主干道或高速公路， 以連接環城高速公路與內環路。 所有的道路將提供行人道設施，鼓勵行人步行。沿中軸線和沿后航道濱江地區將提供行人和自行車專用道路。 方案三： 設置高架觀光列車 在規劃中確定中軸觀光區、消費商業區、湖濱行政區、文化娛樂區、創意灣、國際灣、休閑灣、中央濕地等8大城市核心功能分區及其周邊居住社區。設置高架觀光列車，連接觀光塔-行政辦公區-海珠湖-新客港地區。 N0.1 方案二：花城綠軸 宜居社區 N0.2 方案三：中央文化生態休閑區 N0.3 方案一：鳳鳴羊城 樂動珠江
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