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　　今年以來，隨著武漢三鎮眾多工程的紛紛上馬，市民深切地感受到了堵車之“痛”。

　　在這種情況下，“把城市發展需要而沒有空間放的公共設施盡量放到地下去，騰出空間來緩解交通、提升環境。”成為武漢市城市規劃的一大方向。

　　地下空間規劃全國領先

　　去年底通過評審的《武漢主城區地下空間綜合利用專項規劃》提出，到2020年，武漢三環線以內主城區684平方公里內要建成2000萬平方米地下空間，布局軌道、休閑娛樂、商業服務、城市管線、停車場和地下綜合防災等設施，居國內領先水平。

　　地下新建綜合體

　　一些大項目地下空間的開發已開始。在百年漢正街，以做地下商業聞名全國的人和集團開發了“地一大道”項目，開盤后銷售形勢很好；在三鎮交通的樞紐——武昌的首義路地下，一個名為“歡樂城”、面積達9萬方的地下商業項目也正在如火如荼的建設中。

　　在“老堵點”街道口，街道口在建的“未來城”項目，不僅通過廣場、內外街、連廊等多種形式實現與商圈對接，還考慮了開發地下空間。

　　開發商湖北阜城房地產公司董事長張堂孝介紹，未來城的首層和地下一層均配置開放式商業空間，地下二三層設置停車場，直達地鐵站。市民可以從“未來城”地下的地鐵站或停車場直達“流行視窗”、群光廣場等地。為此，項目特多投資6000多萬元。