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    圖為：法國阿爾薩斯案例館的水幕太陽能建筑 本版圖片由特派記者佟建國攝 　

    楚天都市報消息（特派記者楊向明）武漢如何更好地解決交通擁堵、廉租房建設(shè)等問題，其實可以在世博園區(qū)中找到解決辦法。昨日，記者踏訪位于世博浦西園區(qū)的城市最佳實踐區(qū)，探訪世博會精選的多個地區(qū)、多個城市的案例。希望開拓你我的視野，一起暢想未來的城市生活，同時也給相關(guān)部門帶來啟發(fā)。

    交通：讓自行車“復活”

    武漢現(xiàn)狀

    從五六年前開始，武漢步入城市建設(shè)高峰期，市領(lǐng)導呼吁市民理解，共度交通陣痛。同時，武漢機動車數(shù)量逐年增加，也給交通帶來巨大壓力。

　　世博案例

    丹麥歐登塞展館是開放式的，所有展示都圍繞著自行車。館內(nèi)被隔成多個小間，每一間展示不同主題的自行車文化。昨日，記者剛到展館口，其工作人員遞過一張介紹歐登塞的卡片。他說，你會騎自行車嗎？和我們一道，讓自行車“復活”吧。

    圖為：丹麥歐登塞展館展示自行車生活

    本世紀初，歐登塞開展了50個以自行車為主題的實驗項目。比如：市區(qū)紅綠燈變化的頻率依據(jù)自行車車速而定，能讓騎車人一路綠燈；部分地區(qū)如學校、政府限制汽車進入，以便讓自行車道更安全。

    資料顯示，在歐登塞，25%的人選擇自行車為首要交通工具，80%的學生步行或騎車上學。歐登塞計劃未來10年，將騎車出行的比例提高到38%。

    在德國不來梅展館，記者也找到了破解交通之道的答案——讓大家共享汽車。市民注冊后，在賬戶存入一筆錢就能領(lǐng)到智能卡，需要用車時先預約，再去取車點取車。“合伙用車項目”適合不用每天都開車出行的人，而且還能自由選擇用什么樣的車。這個項目可逐步替換使用私家車，同時也能保護環(huán)境。