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      本站訊  鹿特丹的MONOLAB事務(wù)所認(rèn)為，鹿特丹幾乎沒(méi)有功能性的綠色公共空間，而且忽視了利用馬斯河（Mass River）94公里的河岸地帶來(lái)為市民和游客建設(shè)景觀空間。為此，這家事務(wù)所設(shè)想出了“綠河”（Grenn River）景觀和綠色空間項(xiàng)目。

      該項(xiàng)目主要包括兩點(diǎn)：一是更新與Coolsingel主路平行的綠色軸線Westersingel。它連接著分散的綠色地塊，讓城市中心更為健康和人性化，提高了雨水的吸收能力。“綠河”還連接著兩邊專(zhuān)門(mén)建造的兩座公共建筑，北邊是更新后的中央火車(chē)站，南邊是MONOLAB設(shè)計(jì)的文化熱點(diǎn)“鹿特丹綠色建筑”。二是建造新的永久性的BEACH，把Euromast公園與馬斯河連接起來(lái)，也就是將城市直接通向河邊。

      MONOLAB事務(wù)所的主管Jan Willem van Kuilenburg表示，通過(guò)“綠河”項(xiàng)目，城市和河流重新統(tǒng)一在一起。鹿特丹在市區(qū)內(nèi)嚴(yán)重缺乏可利用的綠色空間，個(gè)別城市公園如Zuiderpark和Kralingse Bos都太遙遠(yuǎn)。在市中心僅有Euromast公園和Westersingel綠色軸線。為此在提案中，增加了為行人、騎自行車(chē)者和開(kāi)車(chē)者提供的共享的綠色空間。并且，這些地帶能夠成為雨水的緩沖帶，增加吸收率。一些現(xiàn)有建筑將建造綠色立面和屋頂。

      這些做法將改造鹿特丹，使之向西發(fā)展，并真正與馬斯河相連，很好地利用上河岸地帶。很多城市已經(jīng)這樣做了，鹿特丹也是時(shí)候打造其濱河區(qū)域了。