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　　王波：國家海洋局第一海洋研究所研究員、教授級高工，主要從事海水養殖、養殖生態學及人工魚礁海洋牧場研究。在國內率先開展了海膽、星斑川鰈等育苗技術研究、引進了美國紅魚、大西洋牙鲆、斑點鱒鮭、大西洋鱘等新品種，研究成果達到國際領先水平并成功產業化，其中星斑川鰈無公害健康養殖產品達到出口標準，順利出口到日韓等國家；2003年開始積極推廣人工魚礁與海洋牧場工程建設。

　　這座年輕的濱海城市應該有一個自己的國家海洋公園！

　　在不久前召開的“2010年山東省科協學術年會暨第二屆藍色產業科技論壇”海洋旅游分會場上，國家海洋局第一海洋研究所研究員王波就自己的設計理念和設想進行了介紹。

　　海洋公園是海洋特別保護區的一種類型，它側重建立海洋生態保護與海洋旅游開發相協調的管理方式，在生態保護的基礎上，合理發揮特定海域的生態旅游功能，從而實現生態環境效益與經濟社會效益的雙贏。

　　王波對這座國家海洋公園的設想相當成熟了。

　　———分成3個生態保護與生態旅游功能區，總面積273.27km2，其中重點保護區32.10km2，包括：萬平口瀉湖濕地保護區、魯南海濱國家森林公園、兩城？河口濕地保護區、西施舌種植資源保護區、桃花島、太公島海島保護區等區域；生態與資源恢復區54.86km2，包括：海岸帶生態保護與景觀區、人工魚礁保護區等區域；適度利用區186.31km2。包括：帆船比賽場地、海洋生物增養殖觀賞區和管理與科學實驗區。

　　———在交通規劃上，海上交通是這樣安排的：海洋公園內設置三處游艇碼頭，分別位于瀉湖濕地保護區、魯南海濱森林公園和碼頭公園，作為海上交通的換乘節點。水上游覽線路主要分為海島游、海上垂釣、游艇碼頭之間的水上交通聯系。海洋公園內的陸地交通主要依托濱海公路，分別在瀉湖濕地保護區、魯南海濱森林公園和碼頭公園設置三處大型停車場，作為公園內交通換乘節點，并在沿線每個功能團內設施小型停車場和公交站。

　　———規劃對旅游線路也進行了詳細考慮：海洋公園旅游線路根據游覽時間和游覽特色的不同，可分為半日特色游覽線路、一日精華游覽路線、兩日深度游覽路線、多日綜合游覽路線。

　　王波認為日照建設國家海洋公園優勢很明顯：日照大陸海岸線北起白馬河口，南至繡針河口，岸線總長99.6km，沙灘岸線64km。海岸線漫長、海域遼闊、島嶼眾多，海洋與海岸景觀多種多樣，海洋生物多樣性多姿多彩，生態旅游資源十分豐富。再者，日照的海濱旅游風景區有瀉湖、河口濕地、沙灘、巖礁島嶼、濱海防護林、森林公園、人工魚礁及種質保護區等多種生態類型與景觀。豐富多彩的海洋自然條件是建設日照國家海洋公園的有力支撐。海洋公園在國際和國內都有著成功實踐，這為日照國家海洋公園的建設和管理提供了經驗和借鑒。

　　一個國家海洋公園能給這座城市帶來什么？王波認為，日照具有發展海洋生態旅游業、游釣業和休閑漁業的區位優勢。日照國家海洋公園保護區高質量的景觀可以作為一種載體，推動一系列游憩娛樂活動的開展。旅游和娛樂活動能給海洋公園保護區帶來顯著的商業價值，而海域風景吸引力是建立在海域的自然環境質量，海洋生物的豐富度、海水的潔凈程度和景觀的原始性基礎上的。與海洋公園保護區管理目標協調的旅游和娛樂活動不僅可以給當地社會帶來就業機會，也將進一步提高公眾對海洋公園保護區的評價和支持力度。

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　　海洋旅游是指以海洋地域(如美國的夏威夷等)和以海洋為載體的事物和活動為吸引物，以滿足游客觀光、休閑度假、娛樂健身、求知探險和其他特殊愛好為旅游目的的一種綜合性旅游產業。海洋載體，如海島、海濱、海底、珊瑚礁、海生動物、清新的空氣、適宜的溫度、充足的陽光、海洋文化、海洋民俗等；海洋活動如海水浴、海島觀光、海釣、海中探勝、濱海劃艇、潛水、避暑、療養、品嘗海鮮等。

　　日照的海洋旅游資源極為豐富，有自然海洋旅游資源和人文海洋旅游資源。前者主要是指天然賦予的，如礁石岸灘、沙灘、濕地、海島、海洋生物、潮汐、深海環境等；后者指人類社會生活的產物，如海洋宗教文化、海洋民俗文化、海洋飲食文化、海洋體育競技、海洋旅游節慶等。