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江蘇南通市區(qū)城建項目完成投資過百億
[日期:2009-12-08]  來源:中國江蘇網(wǎng)  作者:   發(fā)表評論(1)打印



  4日上午,南通市政府在市行政中心召開第九次重大項目領(lǐng)導辦公會,重點檢查會辦今年市區(qū)城建重點項目推進工作。市委副書記、市長丁大衛(wèi)要求以更高的目標定位、更大的力度推進城市建設(shè),為沿海開發(fā)提供有力支撐。

  今年以來,市政府緊緊圍繞“擴內(nèi)需,保增長”工作主線和年度工作目標,以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點,以重點工程和重大項目為抓手,精心組織、扎實推進,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了明顯成效。截至11月底,市區(qū)完成項目投資103.68億元,其中市本級完成投資26.35億元,崇川區(qū)15.98億元,港閘區(qū)19.73億元,開發(fā)區(qū)14.32億元,通州區(qū)27.3億元。累計實施道路橋梁、景觀綠化、公用事業(yè)等城市建設(shè)項目106項(不含通州區(qū))。先后建成了濱江大橋、九圩港大橋、濱江路北段等骨干路橋工程,長江北路、城北大道、城北大橋、204立交等項目年內(nèi)有望完工;通滬大道高架、長江中路高架等快速路系統(tǒng)正在全力推進中;完成人民公園橋、城山路、園林路北延等20項主、次道路建設(shè)工程;新建通如、啟海、如海3條引江區(qū)域供水管線,新增58個鄉(xiāng)鎮(zhèn)347萬人口受益;主城新增供水能力20萬立方米/日,新增供水管網(wǎng)長度45.4公里、燃氣管網(wǎng)125公里、路燈桿線4000桿;完成東港污水處理廠二期、垃圾處理中心六號池等9個環(huán)保項目,年內(nèi)有望完成市污水處理廠三期、任港路泵站建設(shè),新增水處理能力12.5萬噸/日;先后優(yōu)化調(diào)整14條公交線路,新增站點54個;適應(yīng)通州撤市建區(qū)要求,及時延伸城市公交,新辟市區(qū)至通州金沙鎮(zhèn)的公交60路線;購置更新公交車輛180輛,市區(qū)公交空調(diào)車占比達90%;完成清源廣場、五里樹公園等17個園林綠化項目,年內(nèi)有望完成濠河5A景區(qū)創(chuàng)建等15個項目;市政府投入6000萬元對市區(qū)河道進行綜合整治,城中村改造、新村雨污分流等工程按計劃推進。今年以來市區(qū)(不含通州區(qū))新增道路面積189萬平方米、比去年增長42%,新增綠地280公頃。

  與會人員聽取了建設(shè)部門和崇川區(qū)、港閘區(qū)的工作匯報,并觀看了城建專題片,相關(guān)部門對部分城建項目中遇到的問題提出了會辦意見。

  會議對市政府第八次辦公會落實情況進行了檢查。第八次重大項目辦公會召開后,各有關(guān)部門積極落實會議確定的交辦要求。目前,中央商務(wù)區(qū)規(guī)劃調(diào)整已形成初步推薦方案;婦幼保健院遷建工程前期工作正有序推進;農(nóng)副產(chǎn)品物流中心項目前期工作進展順利;鳳凰國際書城項目力爭春節(jié)前奠基;報業(yè)新聞傳媒中心計劃今年底奠基。其他有關(guān)項目也在按要求落實中。

  丁大衛(wèi)對今年以來的城建工作和第八次辦公會落實情況給予肯定。他指出,城市基礎(chǔ)設(shè)施是加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展、體現(xiàn)城市形象、增強城市輻射力的重要支撐。

  新一輪沿海開發(fā)戰(zhàn)略的實施給我市進一步加快產(chǎn)業(yè)化、城市化步伐帶來了重大歷史機遇,也對我們進一步加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高要求。要緊緊抓住沿海開發(fā)的機遇,進一步高點定位,要在拓展城市骨架,提升產(chǎn)業(yè)層次,完善城市功能,加強城市管理等方面有新的明顯提升。丁大衛(wèi)要求,各地各部門要以更強的責任感和緊迫感,進一步聚焦城建重點項目的推進,相關(guān)部門要協(xié)同配合、形成合力,進一步發(fā)揮主觀能動性,用創(chuàng)新的辦法積極化解涉及重點項目的資金、拆遷、土地等問題。

  會議由市委常委、常務(wù)副市長藍紹敏主持,市委常委、副市長秦厚德,副市長楊展里、朱晉、沈振新,市政府秘書長屈寶賢出席會議并對相關(guān)項目的推進提出會辦意見。

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第 1 樓
匿名 發(fā)表于 2010-1-26 11:02:52
建議建快速公交系統(tǒng)解決市區(qū)交通擁堵狀況
每逢早晚交通高峰時段,在市各大公交站點都會出現(xiàn)異常火爆的擠車現(xiàn)象。因此很多市民呼吁,我市能否學習常州等地發(fā)展快速公交干線和大容量公交車,來緩解擠公交的狀況。

  調(diào)查顯示目前早晚高峰期公交車時速在15公里以內(nèi),快速公交系統(tǒng)車速將來會超過時速40公里。在公交先行的理念下,成為現(xiàn)有公交系統(tǒng)和地鐵交通的補充。快速公交車的車身長度,建議可采用12米長、兩個車門和18米長、四個車門的兩種較為靈活的車型。“我們選取工農(nóng)路、青年路、躍龍路等有條件的道路試行,根據(jù)市區(qū)的客流特征,采用靈活式的運營模式”。
“快速公交系統(tǒng)”:(BRT)是一種新的大運量交通方式,通常被人稱做“地面上的地鐵系統(tǒng)”,可提供類似地鐵的服務(wù)。“快速公交系統(tǒng)”一般擁有隔離專用道,實行車外售檢票,乘客可通過車體設(shè)置的多個車門水平登乘。如果項目落成,今后市民乘坐公交專用快速專線出行,出行時間可大大縮短。
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