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　　2月2日，廣西交通綠化美化工作會(huì)議在南寧召開。會(huì)議透露，今年，廣西將著力推進(jìn)一批交通綠化美化工程試點(diǎn)建設(shè)，爭(zhēng)取到今年底，廣西試點(diǎn)公路宜林地綠化率達(dá)到95%以上，其中高速公路綠化率達(dá)到100%，達(dá)到“三季有花，四季常青”。

　　公路宜林地綠化率要達(dá)95％以上

　　今年，廣西將著力推進(jìn)一批交通綠化美化工程試點(diǎn)建設(shè)，打造出綠化美化的精品路段、星級(jí)服務(wù)區(qū)、園林式養(yǎng)護(hù)站、公路運(yùn)輸站場(chǎng)、港口、航道管養(yǎng)基地和航運(yùn)樞紐。

　　對(duì)于試點(diǎn)工程，要求爭(zhēng)取到今年底，公路宜林地綠化率要達(dá)95％以上，其中高速公路達(dá)100%，公路沿線的服務(wù)區(qū)、管理區(qū)和養(yǎng)護(hù)站、運(yùn)輸站場(chǎng)用地范圍內(nèi)宜林地的綠化率達(dá)98%，且形成較好的景觀環(huán)境和休憩環(huán)境。港口、航道管養(yǎng)基地和航運(yùn)樞紐等設(shè)施以及進(jìn)港公路用地范圍內(nèi)宜林地的綠化率達(dá)98%，并結(jié)合航道、船舶檢驗(yàn)基地、樞紐、港口等設(shè)施的性質(zhì)、功能特點(diǎn)，進(jìn)行環(huán)境美化，突出地方特色和民族風(fēng)情。

　　今年交通綠化美化總體目標(biāo)是：以點(diǎn)帶面，突出抓好重要路段和區(qū)域的綠化美化，對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)打造，合理選擇綠化、美化模式，形成不同的綠化層次，做到防護(hù)與觀賞相結(jié)合，力爭(zhēng)達(dá)到“三季有花，四季常青”的良好效果。

　　全面推進(jìn)綠化美化工程

　　據(jù)了解，今年，將針對(duì)公路、航道、航運(yùn)樞紐、港口碼頭、客運(yùn)站等全面推進(jìn)綠化美化工作。高速公路方面將重點(diǎn)實(shí)施南寧至梧州、南寧至百色、南寧至柳州、南寧至欽州及桂林至賀州段，實(shí)施里程共計(jì)1116公里。普通公路及旅游公路重點(diǎn)路段方面，將重點(diǎn)實(shí)施南寧至百色、南寧至梧州、桂林至陽朔二級(jí)公路和田陽機(jī)場(chǎng)進(jìn)出城路段的綠化美化工程。

　　同時(shí)，對(duì)蒲廟、貴港、桂平、平果航道站等重要航道管養(yǎng)基地和對(duì)那吉、貴港、桂平等航運(yùn)樞紐進(jìn)行綠化美化。來賓市客運(yùn)中心和北海南珠、柳州蓮花汽車客運(yùn)站的綠化美化工程也是今年的工作重點(diǎn)。

　　有關(guān)部門認(rèn)為，在綠化美化工作上，可以借鑒城市園林綠化設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，并充分體現(xiàn)地方特色和企業(yè)文化，達(dá)到服務(wù)區(qū)休閑化、辦公生活區(qū)園林化的效果，供人觀賞休息，以緩解旅途疲勞。例如在服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、候船區(qū)周圍適當(dāng)栽植樹冠大、遮陰效果好的喬木，使人、車免受曝曬。

　　綠化美化可以“借景”

　　自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)梁毅在會(huì)上說，進(jìn)行交通綠化美化設(shè)計(jì)要從實(shí)際出發(fā)，本著“因地制宜、因路制宜，宜喬則喬，宜灌則灌，宜花、草則花、草”的原則，采取露、遮、誘的方法進(jìn)行。露，讓公路沿線優(yōu)美的山川、河流、森林等自然景觀顯露出來；遮，把有礙觀瞻的地方、不可綠化裸巖或人工建筑物等遮擋起來；誘，對(duì)不雅的環(huán)境無法遮擋時(shí)，可營(yíng)造一特殊的景觀，將往來人員的視線引開。

　　同時(shí)，綠化也可以借景，應(yīng)充分利用公路兩側(cè)森林、竹林、荔枝園、香蕉園等自然景觀。如兩側(cè)有整齊的水田路段，一般不搞喬木行列式種植，可適當(dāng)栽植灌木、喬木作為陪襯；沿海地區(qū)經(jīng)常有臺(tái)風(fēng)危害的地方和路段，應(yīng)盡量采取非高大喬木的綠化措施。

　　中央分隔帶或分道行駛的隔離帶綠化設(shè)計(jì)要滿足其遮光防眩、引導(dǎo)視線和改善景觀的功能，植株設(shè)計(jì)高度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求，同時(shí)中分帶植物還應(yīng)有所變化。全路段不應(yīng)千篇一律，否則既不美觀又容易引起視覺疲勞。