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園路與種植的關系
[日期:2008-03-18]  來源:gc.yuanlin.com  作者:佚名   發表評論(0)打印



(1)與園路、廣場有關的綠化形式有:

 

    中心綠島、回車島等;

 

    行道樹;

 

    花缽、花樹壇、樹陣;

 

    兩側綠化。

 

    (2)最好的綠化效果,應該是林蔭夾道。郊區大面積綠化,行道樹可和兩旁綠化種植結合在一起,自由進出,不按間距靈活種植,實現路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景;一定距離在局部稍作濃密布置,形成阻隔,是障景。障點使人有"山重水復疑無路,棲口暗花明又一村"的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式,才能減少人為的破壞。在車行園路,綠化的布置要符合行車視距、轉彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢,以防人穿行時剎車不及。

 

    (3)要考慮把""引伸到園路、廣場的可能,相互交叉滲透,最為理想:

 

    使用點狀路面,如旱汀步、間隔鋪砌;

 

    使用空心砌塊,目前使用最多是植磚。波蘭有種空心磚,可使綠地占鋪砌面2/3以上。

 

    在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。

 

    (4)園路和綠地的高低關系。

 

    設計好的園路,常是淺埋于綠地之內,隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外,園路一經暴露便會留下道道橫行痕跡,極不美觀,因此設計者往往要求路比""低,但不一定是比""低。由此帶來的是匯水問題,這時園路單邊式兩側,距路l米左右,要安排很淺的明溝,降雨時匯水瀉入的雨水口,天晴時乃是草地的一種起伏變化。

 

    (5)城市道路的綠化,與道路的性質相關有很大不同,如高速公路、高架路、景觀大道、步行街等,這是另一個題目的文章了。

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