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　　3 帶狀綠地的作用

　　3.1 增加城區綠地比例

　　城市帶狀綠地以自身的規模、功能、服務半徑、位置等形成綠帶，它不受城市總體形狀的影響，更能適應各種類型的城市建成區，極大地增加了城區綠地比例，使城市生態環境有所改善。城市綠帶的建設對社區之間的連接區起到緩沖作用。

　　3.2 限制城市無序蔓延

　　帶狀綠地對相鄰社區之間的連接區域起緩沖作用。另一主要作用是形成城市的生態保護圈，可以控制城市的蔓延。城市帶狀綠地的建設被認為是解決大型城市無序蔓延的一種策略，其對城市的生態建設也起著舉足輕重的作用，直到今日，其仍然是大城市生態建設的重點內容之一。

　　3.3 維護生態平衡

　　從景觀生態學上來看，帶狀綠地是線形或者帶狀的景觀生態系統空間類型，具有以下5種功能：棲息地功能、管道性功能、過濾功能、源的功能、庫的功能 [9]。

　　在城市綠地系統中，帶狀綠地是城市綠地系統中頗具特色的構成要素，它將分散、獨立、規模不一的塊狀綠地銜接起來，成為點與點相互連接、點與面相互融匯的橋梁，不僅有力地支持了城市物流、能流、信息流等，使之更為流暢，也將城市各組團之間的關系更為密切地聯系起來[34]，作為一種線性自然開放空間，它更能協調自然要素，為城市自然資源提供更好的保護[35]。生態學家和保護生物學家普遍認為，廊道可以有效加強物種，物質的空間運動和原本孤立斑塊間物種的生存和延續，使得城市生態系統得以順暢循環，維護城市的生態平衡。

　　3.4 減緩城市熱島

　　城市帶狀綠地承擔著城市生態廊道的功能，它可將城市郊區的自然氣流引入城市內部，阻隔和分散城市熱島效應。河道兩側一定寬度的帶狀綠地，可以改善局部小氣候，阻隔大面積熱塊的形成，降低熱島效應[36]。城市綠地熱力特征除了受植被種類影響外，還受到綠地面積、植被帶寬等因素的影響[37]。而且帶狀綠地的邊緣率較高，減弱熱島效應的能力均大于圓形、矩形等形狀的綠地[38]。

　　3.5 城市防災

　　目前我國城市中道路寬度有限，在遇到災害時，交通及人流的疏散和安置存在巨大隱患，通過城市帶狀綠地建設可以增加城市抵御自然災害的能力，最大限度地保證公眾的生命和財產安全。1998 年日本建設省制定了《防災公園計劃和指導方針》中將城市防災公園劃分為5種類型，其中之一為具備避難通道功能的綠色大道。

　　4 小結與討論

　　綜上，帶狀綠地建設是對人類基本需求的響應，除風景和游憩功能外，還成為一些野生動物的棲息地，并有助于城市格局控制，更重要的是，利用廊道的連通性將城市外圍的自然生態系統引入城區。減少由于城市化造成的自然景觀的損失，正是由于城市綠色廊道具有多重生態效益。通過對于帶狀綠地類型、功能的研究將有助于城市建設健康、穩步發展。

　　在相關理論研究的基礎上，尚待進一步建立深入、完整的理論體系：

　　4. 1 帶狀綠地評價指標體系尚未完整

　　帶狀綠地在城市建成區中寬度有所限制，其為人類增濕降溫的生態改善功能更應居于首位。目前國內外的相關研究多集中在針對某種生物的保護方面。針對這種現狀，對道路、河流兩側帶狀綠地的寬度、內部環境及構成與生態環境效益之間的相互關系進行定量的測定與研究亟待進行。在究明其發揮最佳生態環境效益的基礎上，建立城市帶狀綠地評價指標體系，為城市綠地系統規劃及城市帶狀綠地建設提供科學依據。

　　4. 2 缺乏帶狀綠地內部環境及構成方面的定量研究

　　目前，對于城市帶狀綠地的描述與定位多為定性描述而非定量描述。構成廊道的植被本身應是鄉土植被，其內部結構組成應在深入研究自然廊道內在功能的基礎上盡量模仿其構成和運行機理，而不僅僅是單一綠化為主。國內外對城市帶狀綠地的內部環境及構成方面缺乏定量研究，總體上停留在簡單的綠化和美化上，與其生態功能仍有所差距。因此，需針對其內部環境及構成開展定量化研究，以使帶狀綠地的設置具有科學的依據，而不僅僅流于形式。

　　4. 3 城市規劃中生態保護規劃的滯后性

　　大多數城市在進行城市規劃之前都未對城市的風貌、生態安全格局等作出規劃，未對城市自然、生態和歷史文化過程等做出評價，來保障城市風貌的完整與持續[39]。生態保護規劃始終處于一種滯后的被動狀態。這就造成了城市綠地規劃總是強調斑塊的大量建設，來實現為人類服務，但破碎化的斑塊格局從未改變。因此，在城市規劃過程中，需將生態規劃的地位提升，在增加斑塊數量的同時加強帶狀綠地的建設，構建城市生態網絡體系，更好地發揮其生態功能。

　　作   者：朱春陽

　　指導老師：李樹華

　　學   校：中國農業大學園林生態與綠地規劃學研究室