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　　關鍵詞2 慢行交通

　　“慢”字表明在當前城市快速發展的社會中，一種尋求傳統生活品質與城市精髓的態度，而所謂的慢行交通即步行、自行車、輪滑等以人力為空間移動動力的交通。

　　目前，國內外已經有許多城市規劃了諸如步行道、自行車道等專門通道，比如，國內的青島市前海景觀步行道、上海市寶山區生態步道、廈門市全島健康步道及國外的休斯頓城市廊道等，已經成為城市居民生活的重要部分。

　　“那么我們在規劃設計的時候，就在想，海口有良好的生活和居住空間環境，如何讓這里的居民生活品質更加提升，是規劃編制當初所考慮的問題。”徐兵說。

　　“因此，將慢行交通系統規劃為步行交通和自行車交通，使城市生活‘慢’下來，營造人居城市，建立良好的居住和空間環境、人文社會環境、生態與自然環境和清潔高效的生產環境的居住地，讓市民和游客在這里真正感受到心情放松、親近自然、還原自我的生活。”徐兵說。

　　目前海口已經有一些形成了初具雛形的慢行通道，比如濱江西路、東路（沿南渡江）、新埠島、海甸島、萬綠園、海口灣、西海岸帶狀公園、騎樓老街、府城街道、中心城區主要地段等，但是整體上未形成網絡體系，缺乏特色產品，而且交通系統無組織，銜接不便，相關的基礎設施尚不完善，配套跟不上。

　　為此，規劃提出把所有現有的慢行通道打通，連接形成一個整體性的系統，主要分為以步行為主、以自行車為主、“自行車+步行”為主、以輪滑為主的慢行道，構建“公交+慢行”一體化交通出行模式，完善交通換乘系統和非機動車租賃系統。

　　“這個模式也就是步行+自行車（輪滑）+公交，需要作出說明的是靠近城市中心區，公交線網較為密集，強化‘步行+公交’換乘模式，城市外圍區，強化‘自行車（輪滑）+公交’換乘模式，也就是說如果從家里去火山口公園玩，就可以先騎自行車到公交站，換乘坐公交到達目的地。”海口市規劃局有關負責人說。

　　在規劃中，慢行交通系統內部由各元素組成，包括自行車、輪滑、人行橫道、人行過街設施、殘疾人無障礙通道、停車設施、自行車租賃設施、公交設施等一系列公共設施，并且還配置專用標識系統（線路標識、服務設施標識、旅游引導標識別等），而這些元素就像是該系統的各個細胞，支撐著整個系統。